圓山的明治橋入選為臺灣八景 | 測速照相出沒點
臺灣史上最美的橋-明治橋1927年,圓山的明治橋入選為臺灣八景-1901年於基隆河上修建了第一代「明治橋」明治橋在2002年遭馬英九任內之北市府拆除/中山橋位於 ...
戰後初期臺北明治橋
明治橋建於明治34年(1901),是鐵製桁架橋,橋面木造,形似吊橋。大正元年(1912)改為鋼筋混凝土橋面,昭和8年(1933)新建鋼筋混凝土拱橋,照片所見鐵橋即為改建前的明治橋。光復後改稱中山橋,為整治基隆河,在民國91年(2002)12月20日拆除。(資料來源:中山橋的歷史
中山橋 (台北市) - 維基百科,自由的百科全書 http://bit.ly/32qQ9cu中山橋位於臺灣臺北市中山區,跨越基隆河,連接南岸的圓山與北岸的劍潭山,橋南為中山北路三段,北側為中山北路四段。明治橋的興建日本時代,臺灣總督府興建臺灣神社,闢建連接臺北市區至圓山的敕使街道,1901年於基隆河上修建了第一代「明治橋」,由總督府的土木技師十川嘉太郎設計,為鐵製派克式桁架橋(Parker truss)[1],橋面木造,中為車道,兩旁設有人行道,欄杆有扇形鏤空雕花裝飾。1912年橋面改為鋼筋混凝土。1927年,圓山的明治橋入選為臺灣八景。受到1923年(大正12年)日本發生關東大地震的影響,有關單位在第一代明治橋下游側一旁新建上承式鋼筋混凝土拱橋[2],是為第二代橋。二代新明治橋1930年1月25日開工,工程費69萬5千圓,1933年3月20日完工,全長120公尺,寬17公尺(車道10公尺,兩側人行道各3.5公尺),改以花崗石砌成欄杆,兩邊各裝置一對青銅燈柱。[3]第二代明治橋完工前一年(1932年)10月已可局部通行,該月26日上午11時,臺灣總督府交通局與臺北市聯合舉辦開通典禮,出席者有臺灣總督府總務長官平塚廣義、交通局總長堀田鼎、殖產局局長殖田俊吉、文教局局長安武直夫、專賣局局長田端幸三郎、台北州知事中瀨拙夫、臺北市尹西澤義徵、府州市協議會員與民間代表等人,典禮完畢,一行人初渡新橋[4]。由於二代明治橋1932年10月已開通,因此日本當局隨即於該年11月17日下午2時起,利用基隆河漲潮時拆移第一代舊橋。舊橋桁梁長200尺、重達100噸,採用橋下工作船與陸地上牽引機拆橋,當晚成功將舊鐵橋拖曳至陸上。因為本工法為臺灣首見,所以臺灣總督府交通局總長堀田鼎、交通局道路港灣課課長松本虎太、臺北州內務部土木課課長前田兼雄、臺北市役所土木課課長永野幸之丞與相關工程師均到場...
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