6年翻29重車!台62甲線匯入台62線新四腳亭匝道通車 | 測速照相出沒點
2021年4月24日—台62甲線匯入台62線西行匝道為基隆市港往返台北重要道路,並且串聯62線與國道1號、3號,但因為彎道達90度,且為先下坡...
台62甲線匯入台62線西行匝道為基隆市港往返台北重要道路,並且串聯62線與國道1號、3號,但因為彎道達90度,且為先下坡再上坡,重車多為超速減速不及,6年來29輛重車翻車。公路總局新建四腳亭匝道改善彎度、坡度等增加安全性,昨天正式開放通車。駕駛都說「安全多了」。
「怎麼又翻車了!」台62甲線(基隆港[1]東岸聯外道路)接台62線快速道路(萬瑞快速公路)的四腳亭匝道,常有翻車事故,每次翻車意外的場景、地點多一樣,而且翻車的都是貨櫃車,翻到四腳朝天,翻到護欄外,有的翻到卡死整條路,必須請大型吊車來拖吊,往往得封閉大半天,用路人得繞道,很不方便。
公路總局統計,這個路段6年來就有29輛大貨車翻覆,主要是因為這個彎道將近有90度,匝道距離400公尺,先下坡後上坡。上坡時如果多踩油門,過彎不慎,就容易被離心力影響而翻車。
公路總局近年來辦理多項交通安全改善工程,更多次與警方會勘協調,另與運輸業者宣導該匝道應依速限行駛等作為,相關改善雖有成效但有限。
公路總局基隆工務段段長張育瑋今天說,為使得行車更加順暢,減少運輸車輛翻覆導致車流堵塞,一工處新設匝道約300公尺,設計時考量大型運輸車行車視距、超高及坡度,施工時克服基隆多雨、地質破碎及維持既有車輛通行等困難條件完工,在坡度、轉彎半徑、離心力都有明顯改善。
新匝道的線型,把轉彎半徑增加,轉彎能夠順一點,並把坡度拉順,過彎時會比較緩。張育瑋表示,轉彎半徑從60公尺改為80公尺,因半徑越大,轉彎幅度越緩;最大縱坡9%改為8%,因縱坡越小,坡度越緩;路面傾斜度也調整,降低離心力。新四腳亭匝道速限40公里/小時,請用路人依速限行駛。
行經新四腳亭匝道一名林姓駕駛說,新的匝道沒那麼彎,順暢安全多了,以後貨櫃車、連結車應不會那麼容易翻了吧,但還是不能超速。6年翻29重車!台62甲線匯入台62線新四腳亭匝道昨天正式通車。記者游明煌/翻攝6年翻29重車!台62甲線匯入台62線新四腳亭匝道昨天正式通車。圖/第一區養護工程處提供
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