臺北機廠(國定古蹟) | 測速照相出沒點

臺北機廠舊址是位於臺灣臺北市信義區的鐵路關聯設施，1935年落成後為「臺北鐵道工場」，二戰後成為臺北機廠，為台鐵主要的車輛維修與改裝基地；臺北機廠 ...

座標：25°02′46″N 121°33′48″E / 25.0461262°N 121.5633651°E / 25.0461262; 121.5633651

臺北機廠舊址是位於臺灣臺北市信義區的鐵路關聯設施，1935年落成後為「臺北鐵道工場」，二戰後成為臺北機廠，為台鐵主要的車輛維修與改裝基地；臺北機廠於2012年遷往富岡車輛基地後，此地在關心鐵道文化保存的人士奔走下全區保留，並於2015年3月公告為國定古蹟，未來將在此設置國家鐵道博物館。

臺北機廠舊址的廠區位於臺北市信義區新仁里近松山區交界處，北臨市民大道與京華城相對面，南臨台北市東西向快速道路高架道與松山菸廠相隔。

據臺灣鐵路管理局出品之《北廠80-見證臺灣鐵道工業的黃金年代》所述。早在1885年劉銘傳選擇大稻埕作為鐵路開工的起點時，他也在此興建了「臺灣機器局」，地點就位於今臺北市北門塔城街附近，主要業務為製造兵器和鐵路機器，兼鑄造貨幣、修理船舶等。日本統治臺灣之後，接收清軍撤退時尚未破壞之鐵路相關機具，1895年10月並將機器局改稱為「臨時臺北兵器修理所」，作為砲兵工廠使用。1899年「臺灣總督府鐵道部」成立，計畫全面興建臺灣西部縱貫鐵路，並借用砲兵工廠部份空間作為「車輛工廠」，之後又改稱為「臺北工場」，此即為「臺北機廠」之前身。隨著鐵路興築進程延伸至全省，以及急速成長的鐵路運輸量，腹地有限的臺北工場，已無法滿足日漸增加的鐵路維修需求， 考量機廠佔地面積大，而且不能與鐵路站體設施距離太遠，因此便選擇了位於臺北華山車站與松山車站間鐵路線上的興雅莊（今信義區），作為新廠的設置地點，而為了有別於舊廠，新廠也暫時命名為「新臺北鐵道工場」。1931年，臺北工場的新建工程終於動工，廠房配置由日本鐵道工程師速水和彥所規劃設計，其規模之浩大，當時號稱是東亞最大的鐵路機廠遷建計畫。興建工程期長達4年，至1935年完工，全廠總面積為193,912...