區間測速設備標準化全國誤差容許值一致 | 測速照相出沒點
區間測速設備標準化全國誤差容許值一致.觀看次數/410次.2020-09-14【綜合報導台北市】.小中大.日前台61線西濱彰化路段"區間測速器",發生系統攝影機"對 ...
日前台61線西濱彰化路段"區間測速器", 發生系統攝影機"對時異常",造成錯誤舉發,後來撤銷上千張罰單,"區間測速設備"過去沒有國家標準,經濟部參考國際標準並召開相關會議後,預告明年一月起,區間測速設備要需經過"構造"、"通行時間"、"通行速率",三重驗證。
例如,內建時鐘5分鐘就要校正一次,符合國家標準時間,而行駛速度給予正2%、負4%誤差容許。
(電訪 經濟部標檢局組長 王石城:納入整併之後,那區間測速裝置,它就全國有一致性的規範,所以這個案子牽涉到我們交通,還有警察執法機關的公信力。)
目前因儀器有爭議,全國有八縣市,暫停區間測速舉發,不過交通部統計,過去啟用區間測速的路段,肇事率都明顯下降,像是北宜公路在未有區間測速前,每月平均車禍件數3.27,有區間測速後降到1.64件,有死亡路段之稱的台中市沙鹿區向上路六段,每月平均車禍也從超過33件降到約18件。
(民眾:(你覺得這樣會比較好嗎?)(對大家守法)應該會有啦,會有一些幫助。)
(民眾:會超速的也還是超速啊,有時候趕時間也是一樣。)
由於取締超速為地方政府權限,新北市與台北市表示,設備都經過第三方公正單位檢驗,因此會持續取締,配合中央新政策也會將機器送檢,桃園苗栗彰化則會等中央新制上路,才會以區間測速來開單。
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