用路人注意！北市首段「科技執法」地點出爐自強隧道9月起 ... | 測速照相出沒點

2019年8月13日—為降低自強隧道交通事故並兼顧警方執法安全，台北市警察局交通大隊將自今年9月1日起，配合交通部推動「速度管理」與「科技執法」政策， ...

 為降低自強隧道交通事故並兼顧警方執法安全，台北市警察局交通大隊將自今年9月1日起，配合交通部推動「速度管理」與「科技執法」政策，正式於該隧道內實施區間平均速率，取締超速及違規變換車道的車輛。

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台北市自強隧道全長約900公尺，隧道中段道路較為筆直，離峰或深夜時段常接獲民眾反應有嚴重超速案件，去年7月更曾發生2人死亡、3人受傷的重大交通事故，超速嚴重即為事故主因。北市警局考量隧道內一旦發生交通事故，將造成市民生命財產嚴重損害，加上搶救不易、警方無合適執法空間等因素，9月起將利用「區間平均測速」加強自強隧道超速取締，以交通安全為最優先考量。

據了解，區間速率是以行駛全路段的車速平均值作為認定標準，故於監測路段間偶然不慎超速還不至於立刻構成違規，後續只要再注意控制車速即可；依照台北市交工處目前公告自強隧道速限40公里之規定，警察局將針對超速逾20公里以上違規，也就是行車速度達61公里以上者，優先實施取締。

另自強隧道沿線，除比照新北市萬里隧道進行區間測速執法外，針對跨越雙白線的違規行為，同樣將進行舉證告發，以避免車輛因跨越雙白線造成交通事故，確保隧道行車秩序及交通安全。

萬里隧道。（取自新北市政府警察局）

台北市警察局指出，自強隧道是台北市第一次實施「區間平均速率」執法的路段，為清楚告知駕駛人實施範圍，在測速路段起點前，除依《道路交通管理處罰條例[2]》規定，設置有相機圖案的三角警告標誌，並加掛文字附牌，用以區別現行測速照相執法方式，另於測速起點與終點，均會設置「區間測速起點」、「區間測速終點」的牌面。

台北市警察局強調，科技執法的目的即是希望減少交通事故，尤其「十次車禍九次快」，每降低1件死亡交通事故，便能防止至少1個家庭破碎的憾事發生。