五楊高架道路土耳其獲獎 | 測速照相出沒點

2015年9月18日—連續兩年獲台灣金質獎的「國道1號五股至楊梅段拓寬工程計畫」，7月榮獲國際道路協會（InternationalRoadFederation，IRF）所頒全球唯一 ...

今天在土耳其伊斯坦堡舉行之第一屆IRF歐洲及中亞區域會議中，國際道路協會（ International Road Federation，IRF） 將全球唯一的「GRAA全球道路成就獎」設計類首獎頒給國道一號五楊高。（國工局提供）

〔記者黃立翔／台北報導〕連續兩年獲台灣金質獎的「國道1號五股至楊梅段拓寬工程計畫」，7月榮獲國際道路協會（ International Road Federation，IRF） 所頒全球唯一的「GRAA全球道路成就獎」設計類首獎，今天在土耳其伊斯坦堡舉行之第一屆IRF歐洲及中亞區域會議中獲頒，由交通部政務次長曾大仁及設計監造單位台灣世曦工程顧問股份有限公司董事長李建中代表領獎。

代表領獎的曾大仁次長除了說明本計畫之主要內容外，同時也將台灣的創新工程技術及計畫管理介紹給世界各國代表。他表示，五楊拓寬工程是政府、設計監造與施工團隊共同努力的成果，已連續2年獲得國內公共工程最高榮譽金質獎土木類特優，以及中華民國結構工程學會所頒發的結構工程技術獎，今年6月在美國舉行之國際橋梁研討會（ International Bridge Conference，IBC ）展示臺灣橋梁營建成果時，也受到世界各國橋梁專家讚賞，本次再獲得IRF「GRAA全球道路成就獎」，對國內工程界及五楊計畫團隊均是莫大的榮耀及鼓勵。

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曾大仁表示，得獎作品主要是增加國道1號中山高速公路從五股至楊梅路段的交通服務容量，以解決北部路段嚴重的交通堵塞問題。國道1號五股至楊梅段拓寬工程總長度40公里，於2009年10月動工，並於2013年4月完工通車。本工程原則採中山高兩側高架拓寬，惟於泰山至林口路段因須迴避北上側地質敏感區，部分北上線調整與南下線共構，需兩度跨越中山高速公路。

本計畫設計與施工條件極為嚴苛，除了緊鄰中山高施工空間受限、施工時必須維持中山高交通、部分路段須迴避地質敏感區，並且工期由原規劃6年縮短為4年等各種條件限制...