臺灣公路 | 測速照相出沒點
1960年公路法所設為省、縣及鄉道三級。方向編號里程[编辑].民國八十一年十二月交通部公路 ...
本條目講述臺灣公路概況及歷史。
「公路」一詞,一般常與「道路」混為一談,原是指供公眾交通使用,在土地上所做之設施。其實道路之含義較廣,舉凡供車輛、行人通行之路,皆可稱之為道路;公路則不同,不僅指特定對象外,尚須有一定之設計標準[1]。
中華民國所稱之「公路」,是指公路法[2]第2條第1款所列舉之國道、省道、市道、縣道、區道、鄉道、專用公路及其用地範圍內之各項公路有關設施。換句話說,若非屬前述之道路,就算供車輛通行,也不能稱之為公路[1]。
日據時期[編輯]依中華民國交通部公路總局所採取的公路之始,為日治時期之縱貫道路及指定道路,以軍事戰備為首要目標。[2] 日本本土於1920年通過《道路法》,1926年台灣之5州行政區所轄市內重要道路有了快速發展,但全島性道路系統要自1936年台灣總督府交通區道路港灣課提出全島道路舖設計畫,才有更進一步的系統性發展。除延續1926年道路改良計畫外,並於國道、指定道路與地方道路之建設。[3]50年殖民年間之道路建設成果:指定道路總里程3689.7公里(包含縱貫道路461.4公里),及市街庄道路13994.6公里。[4]
戰後[編輯]二次大戰時,多處公路因盟軍轟炸被毀,戰後所剩能通車路段僅餘百分之四十。1945年,台灣省行政長官公署始設立公共工程局,掌台灣省公路工程事宜。1946年設立台灣省公路局,1949年,公共工程局歸併公路局。1959年進行公路規劃,評估日後二十年公路發展並分為環島公路、橫貫公路、內陸公路、濱海公路及聯絡公路等五大類,總里程約一萬六千公里。1961年完成全省公路普查及公路編號。今日之公路系統於1983年的公路普查中大致定型[2]。
2013年7月3日公布新修正的《公路法》後,公路分類除原來的國道、省道、縣道、鄉道外,增加了市道與區道[5]。修法之後,縣市合併改制直轄市前境內原有的縣道改為市道,鄉道改為區道[5]。
分類及編號[編輯] 分類[編輯] 依行政系統[編輯] 依運輸功能[編輯] 依系統功能[編輯] 依設計標準[編輯] 一級路 二級路 三級路 四級路 五級路 六級路 編號[編輯]1947年,中華民國行政院始公布道道網計畫,有「基四」、「經五」、「緯六」及聯絡線二十二條之編號。1949年內戰失...
公路總局 | 測速照相出沒點
公路總局 | 測速照相出沒點
台1線 | 測速照相出沒點
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臺灣公路編號與名稱對照表 | 測速照相出沒點
臺灣省道 | 測速照相出沒點
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臺南市安南區臺江大道三段近安中路320巷口
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彰化縣大村鄉台1線201.4公里
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新竹市東區寶山路317巷口(高峰植物園)
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彰化縣田尾鄉台1線214公里北上
設置縣市:彰化縣設置市區鄉鎮:田尾鄉設置地址:台1線214公里北上管轄警局:彰化縣警察局管轄分局:北斗分局拍攝方向:北向速限:70
苗栗縣獅潭鄉臺3線119.6公里
設置縣市:苗栗縣設置市區鄉鎮:獅潭鄉設置地址:臺3線119.6公里管轄警局:苗栗縣警察局管轄分局:大湖分局拍攝方向:南向北速限:60
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臺北市文山區信義快速道路(北往南文山隧道出口處)
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宜蘭縣壯圍鄉台2線147k+40m過嶺國小南下
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新北市坪林區臺9線38公里
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設置縣市:新竹縣設置市區鄉鎮:竹北市設置地址:中華路1138號前管轄警局:新竹縣政府警察局管轄分局:竹北分局拍攝方向:南向北速...
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桃園市中壢區台31線13.3K(往南)
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