西濱鳳鼻-香山公總：最快9年後通車| 桃竹苗 | 測速照相出沒點

2020年7月4日—省道台61線西濱快速公路，全線只剩新竹地區的鳳鼻至香山約10公里路段尚未闢建，行政院長蘇貞昌昨天訪視國道1號新竹路段五楊...

省道台61線西濱快速公路，全線只剩新竹[1]地區的鳳鼻至香山約10公里路段尚未闢建，行政院[2]長蘇貞昌[3]昨天訪視國道1號新竹路段五楊高架延伸頭份計畫時宣布，前天已核定鳳鼻至香山段新建計畫可行性評估，總工程經費約150億元。公路總局預估最快9年後可完工通車。

五楊高架延伸頭份段可行性研究經行政院核定後，蘇貞昌昨到新竹路段現勘，總工程經費750億元，高公局預估最慢10年完工，將可大幅改善竹苗地區交通及縮短行車時間，蘇貞昌說，新竹市長林智堅爭取銜接省道台68線，苗栗縣也爭取延伸至銅鑼，已請交通部提前規畫及評估。

蘇貞昌宣布，行政院前天也核定西濱公路鳳鼻至香山段新建計畫可行性評估，總經費150億元，兩案共投入900億元，將可大幅改善和滿足竹竹苗地區的交通需求。

公路總局指出，西濱快速公路鳳鼻至香山路段，目前以台15線代替，是西濱由新北至台南全線中，唯一尚未闢建的路段，路線規畫北起鳳鼻隧道南口至鳳山溪橋與台15線共線，經鳳山溪橋後往西南偏折，跨越頭前溪進入新竹漁港特定區，路線緊鄰港北溝，以大跨徑橋梁型式跨越香山濕地，在浸水橋南岸接回西濱公路。

規畫主線4車道以高架方式，與台15線共線段配置平面側車道，並設有鳳岡、南寮與港南交流道，先前因香山濕地等保育問題，地方有不同意見，經溝通後已獲市府支持，也理解這項計畫對新竹南寮地區的效益，後續綜合規畫、環評與設計，市府也要求共同參與。綜合規畫會以拆遷最少、避免影響濕地等生態為原則。