[遊記] 高雄 | 測速照相出沒點
路線全長:一階8.7公里+二階13.4公里=全長約22.1公里
高雄市政府捷運工程局導覽網站:http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/project_LRT_circle_contents.php
高雄捷運車站導覽:https://www.krtco.com.tw/train_info/service-1.aspx
在不知道吃甚麼的時候就來寫遊記吧!輕軌一階已經通車一段時間,而二階輕軌的施工也馬上就要開始。不過常常聽到很多人說"大順路會很塞""交通黑暗期",甚至有商家說沒辦法做生意要抗議。究竟是甚麼樣的商家會抗議呢?
從這次的路線圖開始說起。依據捷運工程局的地圖,在C14之後一路沿著鼓山路並接上縱貫線的鐵路,從C18~C20一路和鐵路同行之後在美術館路右轉,接著接到大順路上,並將大順一二三整個環線走完,接著接上凱旋路一路接回前鎮輕軌機廠並與C1籬仔內站相接。
最受爭議的大順路段與中華路、博愛路、自由路、民族路、建工路、九如路等皆有交會,是要進入傳統定義市區的必經之路。但這部分因為採分段施工,所以也不是問題。怕停車格被註銷或者沿線抓騎樓違規佔用而抗議的話......呵呵。
這條是自己走的路線圖。由於沒辦法沿著鐵路走,所以我是先穿到翠華路之後再沿著輕軌路線前進。
首先是鼓山路段。從C14開始,基本上是使用舊鐵路的路線前進。輕軌對於此路段的衝擊應是很小的,因為針對軌道的店面遷徙早就做完了。可以看到無論是新蓋的社區或者是舊房子,出口幾乎都不對著鐵路。
從翠華路一出來,滿令我驚訝的是鐵路的東側和西側差別居然這麼大。東側可說是高樓林立,相比來說西側則給人一種......被放生的感覺?而且也還沒到美術館以及美術館後的內惟一帶,給人一種微妙的不上不下的感覺。在未來鐵路地下化以及輕軌同時經過的情況下,期望能給這區帶來全新的活力。翠華路和馬卡...
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【高雄環狀輕軌捷運建設第二階段】交通環境優化模擬影片 | 測速照相出沒點
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