台66線 | 測速照相出沒點

台66線為「東西向快速公路－觀音大溪線」，是台灣東西向省道快速公路之一。西起桃園市觀音區觀音交流道（接台61線），東至桃園市大溪區市道112甲線，並 ...

台66線為「東西向快速公路－觀音大溪線」，是台灣東西向省道快速公路之一。西起桃園市觀音區觀音交流道（接台61線），東至桃園市大溪區市道112甲線，並透過市道112甲線銜接國道3號大溪交流道。

最初桃園市東西方向交通僅靠市道112號、市道114號等市道。因其道路標準不高，加上東南側國道3號通車後的衍生車流，政府興建此快速道路，連接台61線、國道1號與國道3號，總預算約1412.2萬元（當年幣值）[1]。

台66線自台61線分出，全線採雙向四車道設計，新屋交流道以西路段為平面路段，以東則為高架路段。在大溪端可往南接國道3號或往龍潭區、大溪區、八德區等地。

全線除17k~19k外，皆有布設橋下側車道（兼機慢車道）聯絡鄰近道路，屬於台66線的一部分，皆有設置台66線藍盾里程牌。

除18.0公里平鎮系統交流道出口匝道外，全線開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛[2]。

台66線新屋交流道至觀音交流道之間有「桃82線」、「桃84線」、「桃94線」、「桃89線」及「台15線」等平交路口，依據台66與桃89及桃94鄉道之路口服務水準為A級、與桃84及桃82鄉道之路口服務水準為B級，尚符合快速道路服務水準D級以上。而市道114線至國道1號路段平交路口包含台66線與「桃102線」、「桃79線、桃81線」及「台31線」等平交路口。因「桃102線」、「桃79線、桃81線」之路口服務水準為C級，故選定114市道至國道1號路段進行改善工程。此路段最初設計為立體高架，但施工前因當地民代率領地主發動抗爭而變更設計，改為平面路段，完工後因事故頻傳，才又有民意要求改回立體交流道[3]。

交通部於2020年7月5日核定「台66線0K+100至9K+100...