用科學與數據解析蘇花改、南迴改「長隧道禁行機車」爭議 ... | 測速照相出沒點
...上的破綻。標籤:蘇花改,機車,長隧道,公路總局,交通部,摩托車....用科學與數據解析蘇花改、南迴改「長隧道...
大家好我是火花羅。蘇花改禁止摩托車行駛的議題已經吵了這麼久了,那他是否真的像公路總局所說對摩托車有危險性?
我們在網路上已經看過不少人針對蘇花改的爭議做討論,但是說實在的這一年多來並沒有人真正的去針對科學、數據做討論,僅流於空洞的相互攻擊。而火花羅經過這近兩年來跟公路總局交手的經驗以及個人翻閱無數的研究,總算完成這一支影片跟文章,今天我們就來為大家一一破解公路總局說法上的破綻。
這一支談長隧道跟蘇花改的影片跟文章,絕對是民間相關的資料裡面最科學最詳盡也是最完整的影片。火花羅之後也會拍一系列道路相關議題的影片,來跟大家分享台灣的道路到底出了什麼狀況,也希望大家能夠多追蹤跟訂閱我。
首先我們來看一下為什麼要建造蘇花改,我們可以從公路總局的網站裡面看到以下資料:
Photo Credit: 公路總局網站簡單說公路總局認為沒有辦法透過工程的方式去改善路況,所以他必須要建造蘇花改。
但是當我們後續抗議為什麼一條安全的公路摩托車會沒辦法行駛呢?公路總局他就告訴我們:「為什麼舊的蘇花公路對摩托車很安全」。
Photo Credit: 公路總局網站他說舊的公路未來會以觀光休閒為主,然後會導入科技跟風險管理,把它活化成最美的慢活景觀公路。
而公路總局也用隧道作為擋箭牌,一直說摩托車行駛長隧道很危險:
Photo Credit: 公路總局網站你有沒有發現這兩個說法是相互矛盾的?
我們問他為什麼要建蘇花改,他說舊的蘇花公路沒有辦法透過工程跟其他方式改善,所以勢必要建造蘇花改。當我們問他機車沒辦法行駛的時候,他卻說我們可以改善,大家請安心行駛?
這兩個不就相互矛盾很好笑嗎?
而公路總局也用隧道作為擋箭牌,一直說摩托車行駛長隧道很危險:
他說隧道裡面因為視線跟空氣品質不佳,對摩托車的用路人會有身心負面影響。而且國內對於長隧道行駛摩托車的健康評估沒有相關研究,所以不給予開放。
另外他也提到了蘇花改有非常多三公里的隧道只有一條車道的情況下,他說大型車跟機車混流的行駛對...
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花蓮縣花蓮市尚志路18-1號前
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