擺脫大雅交流道長期塞車夢魘中市府提中長期改善策略 | 測速照相出沒點
為改善國道1號大雅交流道周邊交通塞車情況，台中市政府交通局今年初透過整體車流合理分配、行車動線導引調整、簡化號誌運作及道路空間有效利用等方式進行 ...
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擺脫大雅交流道長期塞車夢魘 中市府提中長期改善策略
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擺脫大雅交流道長期塞車夢魘 中市府提中長期改善策略
發布時間：105-11-30 瀏覽次數：1526次
為改善國道1號大雅交流道周邊交通塞車情況，台中市政府交通局今年初透過整體車流合理分配、行車動線導引調整、簡化號誌運作及道路空間有效利用等方式進行改善，目前已收到初步成效。未來短期內將實施車輛分流及增加匝道容量，紓解改善壅塞情形；中期將改善環中路瓶頸路段；長期則強化高、快速公路網的銜接，期待藉此根本解決當地塞車問題。 市長林佳龍對交通局措施表示肯定，也希望交通局、警察局與交通大隊持續通力合作，加強義交人員指揮交通的機動性，充分因應車輛回堵情形；並進一步針對中部區域治理，擴大規劃環74號快速道路匝道系統建置，期讓交通瓶頸路段能儘快獲得顯著改善。 市府交通局今(30)日於道安會報上，針對改善大雅交流道塞車情形進行專案報告。交通局指出，大雅交流道已執行的改善措施包括將大雅交流道連絡道拓寬為3車道、環中路平面車道增設2右轉車道、環中路延長2左轉車道待轉區線且設置左轉上交流道號誌、中清路增設大雅交流道替代路線指誌等，並協請警察局於經貿八路設置觀測點，在車輛回堵時，通知國道高速公路局放寬匝道儀控等；另外，環中路凱旋路口也實施往東方向禁止左轉、往西方向遲閉措施，已成功改善環中路與中科路、凱旋路口壅塞情形。交通局也說，大雅交流道過去的改善措施雖有初步成效，然而國道1號大雅交流道因鄰近台74中彰快速公路及中清路，車流動線極為複雜且車流量龐大，多股車流匯集於此，而進入國道匝道卻只有1車道，尖峰時間國道實施匝道管制後，仍造成平面車流嚴重回堵。 對此，交通局將持續以滾動檢討方式，短期將實施車輛分流及增加匝道容量，中期將改善環中路瓶頸路段，長期則強化高、快速公路網的...
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