屏鵝公路佳冬戰備道7月驗證起降| 高屏離島 | 測速照相出沒點
2021年4月8日—2011年11月17日「長青12號」操演,國軍原本要在佳冬戰備道執行戰機與慢速固定翼機起降與整備,由於跑道水分飽和量過高,取消定翼機起降 ...
台1線佳冬戰備道是國內6處公路戰備道之一,卻是唯一未驗證起降的戰備道 。今年漢光37號演習定7月驗證起降,公路總局依軍方要求採最高等級的瀝青鋪面,比高速公路鋪面品質要求更高,長2公里、寬42公尺道路刨鋪更新工程費9000萬元,5月進場採「半半施工」,完工後,用路人將體驗到「行進間車上水杯的水不會晃動」的超平穩感受。
國內有6處可供戰機[1]起降的公路戰備道,除了屏鵝公路佳冬段(佳冬戰備跑道),還有高速公路桃園中壢段(中壢戰備道)、彰化員林段(彰化戰備道)、台南麻豆段(麻豆戰備道)、台南仁德段(仁德戰備道)、嘉義民雄段(民雄戰備道),中壢戰備道2004年完成戰機起降驗證,但目前已無法供軍機起降。
2011年11月17日「長青12號」操演,國軍原定在佳冬戰備道執行戰機與慢速固定翼機起降與整備,當天天候不佳,跑道水分飽和量過高,空軍擔心戰機降落時產生水漂,取消起降改為低空掠過衝場,只執行陸航直升機吊掛補給物資等訓練。共機近來不斷侵擾我西南防空識別區,因應敵情威脅,今年漢光演習[2]將實際驗證佳冬戰備道戰機起降,補上全台5段戰備道起降的最後一塊拼圖。
屏東[3]佳冬戰備道距前次重鋪相隔10年,戰機起降鋪面強度遠大於一般道路,軍方要求代執行刨鋪工程的公路總局第3區養護處工程處,採最高等級的改良式柔性瀝青鋪面,含有樹脂等複合式化學材料,至少8公分鋪面厚度,平整度要求嚴格。
公路總局一名養護主管說,佳冬戰備道是通往台東、屏東墾丁要道,平日車流量大,採一半施工、一半通行方式,主要在夜間施工,因寬達42公尺,對車流不致造成影響。
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屏東縣佳冬鄉佳和路與佳農路口
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屏東縣佳冬鄉台一線428.9k南北雙向
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