市民大道 | 測速照相出沒點
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市民大道◀ Civic Boulevard ▶類型市區快速道路(高架)一般道路(平面)道路長度11.1公里(6.9英哩)限制車速限制:80公里每小時地點臺灣起點忠孝橋終點正氣橋(高架)研究院路(平面)建造通車2011年10月24日市民大道是臺灣臺北市境內的主要道路之一,共分為平面道路與高架道路兩個部分:高架道路部分原名臺北市東西向快速道路,為臺北市區重要的快速道路;平面道路部分由原鄭州路及臺北鐵路地下化專案完成後所騰出的地面空間改建而成,共分為1—8段。市民大道位於中山高速公路(國道一號)與福爾摩沙高速公路(國道三號)之間,亦為臺北都會區交通動脈之一環。
市民大道是臺北都會區第一條橫向的快速道路,且由於其路線橫跨七個行政區(中正區、大同區、中山區、大安區、松山區、信義區、南港區),是臺北市重要的交通幹道。目前已開放250c.c.以上之大型重型機車行駛高架道路路段。
行經行政區域[編輯](由西至東)
平面道路[編輯] 市民大道[編輯]西起承德路,東抵研究院路,共分八段。
一段:西起承德路與鄭州路相接,東於中山北路與市民大道二段相接。 二段:西於中山北路與市民大道一段相接,東於金山北路與市民大道三段相接。 三段:西於金山北路與市民大道二段相接,東於復興南路與市民大道四段相接。 四段:西於復興南路與市民大道三段相接,東於光復南路與市民大道五段相接。 五段:西於光復南路與市民大道四段相接,東於基隆路與市民大道六段相接。 六段:西於基隆路與市民大道五段相接,東於中坡北路與市民大道七段相接。 七段:西於中坡北路與市民大道六段相接,東於向陽路與市民大道八段相接。 八段:西於向陽路與市民大道七段相接,東抵研究院路。一段為臺北車站地下化鐵路工程釋出空間改建的道路,於1989年9月1日完工啟用。原將其納入鄭州路,後改成今名。
二段至五段為鐵路地下化東延松山工程專案釋出空間改建的道路,於1996年10月至1997年9月7日陸續通車。
六段至八段為松山南港鐵路地下化工程專案釋出空間改建的平面道路,於2011年10月24日通車。
六段至八段通車初期市民大道五段與六段完全不通(不論是五段往六段方向還是六段往五段方向都不通)[1],2012年4月13日市民大道五...
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