蜿蜒波折20年基福公路@ 企鵝的交通手札:: 痞客邦 | 測速照相出沒點

2015年1月7日—本站開站的第一篇公路文就獻給在上個月通車的基福公路（講去年年底感覺好像很久以前的事一樣）基福公路計畫約起自於1992年除為了改善平 ...

本站開站的第一篇公路文

就獻給在上個月通車的基福公路（講去年年底感覺好像很久以前的事一樣）

基福公路計畫約起自於1992年

除為了改善平溪、雙溪、貢寮等東北角地區的交通狀況外

另一個非常重要的目的

便是作為位在貢寮龍門的核四廠疏散道路

或許就是因為這樣的使命

使得基福公路在興建過程中也跟核四廠一樣命運多舛

從1994年動工開始，過程中經歷了不斷的停工、復工、抗爭、封路

好在最後還是在2014年年底完工通車了

並沒有像核四一樣無限期延宕

基福公路在計劃時的正式名稱

其實是為「基隆暖暖至宜蘭大溪改善計畫」

也就是這條公路原先要一路做到位於宜蘭頭城的大溪

在貢寮長泰岔出一條往東至福隆的支線

但後來因國道五號南港宜蘭段通車

且修正部分計畫後長泰至大溪段遭環評否決

便將到福隆的支線扶正為主線，成為現在所看到的基福公路

01▲台二丙線基福公路全線路線圖（點擊圖片可看大圖）

基福公路的里程由西邊的暖暖一路編至東邊的福隆

但由於通車期間的一連串事件

導致筆者在安排行程時，必須由東邊的福隆作為起點

因此文章也將從福隆端開始，一路逆樁寫回暖暖

（詳細原因到後頭會再行說明）

基福公路被編列為省道，編號台二丙線

與台二線在福隆交會，但未進入福隆市區

在路口不遠處便是跨越台鐵的高架橋

之後有一小段路與鐵路平行

從高架橋上便可輕易的拍攝到火車與基福公路的合影

只不過一旁豎立了太多的電桿

要將火車完整地塞進畫面裡頭似乎也不太容易

02▲基福公路福隆端

03▲台二丙線終點告示，前方即為台二線濱海公路（順樁拍攝）

04▲...