大變革?台中捷運橘線規劃改部份地下化 | 測速照相出沒點
2020年5月4日—交通局長葉昭甫表示「待評估」。據指出,台中捷運橘線是前市長胡志強時代開始推動,主要路線是中清路(過去的大雅路), ...
台中捷運橘線傳將部份地下化,屆時在文心路及中清路口和綠線交會時,將面臨綠線及橘線一高架一地下,車站轉乘技術問題待注意。(記者唐在馨攝)
2020/05/04 07:37〔記者唐在馨/台中報導〕台中捷運文心線預計今年底會正式營運,市府同步也在進行藍線及橘線的規劃,據指出,「盧秀燕版」的捷運橘線將重新規劃部份地下化的的可行性,而這是否造成預算規模及推動時程的增加?交通局長葉昭甫表示「待評估」。
據指出,台中捷運橘線是前市長胡志強時代開始推動,主要路線是中清路(過去的大雅路),串連清泉崗機場到火車站,但到前市長林佳龍時代則改推雙港輕軌,路線串連清泉崗及台中港之外,也朝路面上輕軌捷運為主。
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不過,市長盧秀燕上任後,目前捷運橘線正在做可行性規劃,交通局長葉昭甫說,因為前面二任市長的路線有做一些更動,目前市府也針對優缺點做評估,主路線不變,但應該不會做輕軌,而也會出現和捷運藍線一樣,「部份地下化」的變化。
葉昭甫說,捷運藍線的規劃目前是從台中火車站到東海大學都是以地下化為主,而橘線的地下化部份,目前也是以原台中市區的方向為主,而目前發展中的水湳經貿園區,也會有橘線通過,此段會以地下化為主。
葉昭甫說,其實如果以地下化來說,經費及工期都不是太大的問題,但是因為捷運綠線是高架,屆時橘線如果有部份地下,將和藍線一樣,高架及地下捷運的車站共構的技術問題,屆時將會是研究的重點。
台中捷運橘線傳將部份地下化,屆時在文心路及中清路口和綠線交會時,將面臨綠線及橘線一高架一地下,車站轉乘技術問題待注意。(記者唐在馨攝)
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