進度超前！捷運萬大中和線一期拚2025年完工 | 測速照相出沒點

好房網News記者林和謙／新北報導

新北市政府努力推動捷運建設，三環六線規劃逐步進行，包括捷運三鶯線、安坑輕軌、萬大中和線都在興建中，而今（2020）年初新北環狀線、11月中淡海輕軌藍海線第一期都已通車；24日新北市長侯友宜視察萬大中和線永平國小站及潛盾機準備作業，新北市捷運局規劃明年初就會啟動鑽掘、朝下一站的中和站施工進行，目前萬大中和樹林線一期進度已超前，拚2025年完工。

萬大中和線（萬大中和樹林線第一期），於2010年經行政院核定確定，從中正紀念堂站到金城機廠，全長 9.5公里，採地下興建，共設有9座車站與1處機廠，其中5座車站位於新北市範圍內。

新北市長侯友宜視察萬大中和線永平國小站、聽取潛盾機準備作業與工程說明。好房網News記者林和謙／攝

侯友宜表示，萬大中和線總經費為741.78億元，其中新北市府共負擔296.08億元、佔40％，台北市負擔242.63億元，而中央負擔203.07億元，透過雙北合作規劃、由台北市政府興建，新北市協助都市計劃變更、用地取得、交通維持計劃與相關協調。

捷運萬大中和樹林線採取二期興建，第一期工程從中正紀念堂站到莒光站，為中運量地下型式興建，全長9.5公里、共設9座車站與1座機廠，目前整體工程進度達45.7％，進度超前原先規劃，其中5座車站（永和永平國小站、中和站、連城錦和站、中和高中站、莒光站）位於新北市境內，力拼2025完工。

而潛盾機發進鑽掘屬於高風險工程，隧道工程從LG05永平國小站起須由保生路直接轉往中山路，且受限於中和中山路二段路幅狹小，施工空間有限，上下行隧道由兩組潛盾機鑽掘發進前往下一站中和站（LG06站），穿越雙和橋後改為疊式隧道銜接中和站疊式月台，施工過程挑戰性大；負責興建的台北市捷運局說，永和永平國小站開挖深度最深達28公尺、約9層樓高，潛盾機組裝完成後將進入潛盾隧道鑽掘，平均一天能掘...