林園工業區站 | 測速照相出沒點
林園工業區站位於台灣高雄市林園區,為高雄捷運林園延伸線(規劃中)的捷運車站。未來將續接高雄捷運東港延伸線。目錄.1車站概要;2車站構造;3車站週邊 ...
小港林園線又稱林園延伸線,全稱小港鳳鼻頭林園線,是高雄捷運規劃中的近期路網中的一條路線,路線起於紅線小港站,止於林園工業區管理處門口。路線全長12.43公里(含紅線預留425m),全線皆位於高雄市,採用高運量系統與紅線主線直通運行[1],總共設置7座車站,包含6座地下車站、1座高架車站(經費約537.11億元)。從小港站起往南走沿台17線經臨海工業區、鳳鼻頭、林園、林園工業區等地,與計劃中的大寮林園線、楠梓五甲線南段形成長期路網的南環捷運路網。並在林園工業區後銜接長遠計劃中的林園東港線,跨域延伸至屏東東港、大鵬灣等地,接續林園東港線直通行駛[2][3]。
林園東港延伸線時期[編輯]1991年1月25日,紅線(橋頭車站-臨海工業區站)獲行政院核定為高雄捷運第一期第一階段辦理之項目。同年10月,捷運局籌備處委託美國帝力凱撒國際公司、中華、中興、中鼎、亞新等顧問公司組成的國際捷運顧問團進行紅橘兩線的修正可行性規劃評估,並包含延伸路網的可行性研究規劃。其中,臨海工業區站後往南沿著台17線一路延伸經高雄縣林園鄉至屏東縣新園鄉計劃有「新園延伸線」。1993年,紅橘線完成細部設計,臨港工業區站從紅線改列為新園延伸線的站點,因此最終紅線只興建到小港站,臨港工業區站列為遠期計劃。
捷運局於1998年12月委託顧問公司進行《高雄都會區大眾捷運系統長期路網運輸規劃》專案,並在2001年4月完成路網建議報告送交中華民國交通部,隔年8月核轉行政院。該專案中,屏東縣東港鎮大鵬灣國家風景區納入評估,將新園延伸線沿著台17線再延伸到大鵬灣風景區大門,稱為「大鵬灣延伸線」,編號RH。全線長20.68公里,設10站(含小港站、臨海工業區站)。該專案評估若以高架高運量系統直通紅線,將不符合經濟效益,建議先增開公車班次培養運量,或是以公車捷運、平面輕軌來興建。此外,大鵬灣延伸線的R2、RH1(沿海中林路口)、RH2(沿海中利路口)站點與專案中另外規劃的填海造陸實施計畫延伸線相同,因此2001年4月另案《林園延伸線初步可行性報告》,將大鵬灣延伸線截短到沿海中利路口站點,該案於5月獲交通部核定。
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林園區 | 測速照相出沒點
林園火車嘟嘟! | 測速照相出沒點
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大公路-林園 | 測速照相出沒點
林園區公所 | 測速照相出沒點
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高雄市小港區高松、松正路口
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高雄市大寮區光明路二段與大寮路口
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高雄市林園區中門路與南星路口(慢車道)
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高雄市鳳山區鳳頂路與田中央路口
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高雄市大寮區內坑路161之21號前
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高雄市大寮區鳳屏一路與民貴街口
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高雄市大寮區鳳林二路、光華路口
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高雄市大寮區台88線快速道路東向西10公里處大發交流道前
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高雄市大寮區大寮區市道188號與鳳林二路口(慢車道)
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高雄市岡山區田厝路田厝一路口
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高雄市林園區中門路與南星路口(快車道)
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高雄市大寮區鳳林二路與濃公路
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高雄市大寮區大寮區鳳屏二路高屏大橋高雄端
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高雄市大寮區台29線108.4公里處
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高雄市三民區澄清、澄和路口
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