林園火車嘟嘟嘟! | 測速照相出沒點
五十年代行駛於林園鄉的火車頭↑(攝於麻豆鎮代天府)林園火車站於2007年12月五日被拆除情形↑(拆除後變成一處小而美的公園↓)所謂「五分車」是指軌 ...
五十年代行駛於林園鄉的火車頭↑(攝於麻豆鎮代天府)
林園火車站於2007年12月五日被拆除情形↑
(拆除後變成一處小而美的公園↓)
所謂「五分車」是指軌距762mm,約為國際普遍標準的一半寬,故稱「五分車」。是糖業發達的日治時代首先用來運載甘蔗原料,輕便實用的運輸工具。後來逐漸演變發展載客而成為台灣「二戰」前後,非常發達重要的交通工具。直到台灣「經濟起飛」公路網的興起,1970年代才被淘汰。
林園鄉本來有兩條鐵路,一條由現林園北路70巷二號與安和街50號丁字路口現址廢棄「林園火車站」,經大寮鄉至鳳山為主線。另一條由溪州村集蔗場(現林園中學和溪州村之中點)分岔,經王公村、龔厝村繞道鳳鼻頭達小港糖廠。而小港也有一線和鳳山市連接,因此隔着「鳳凰山」(駱駝山)呈三角形三地交通連絡。
林園火車站拆除後旁邊的一棟民房.屋頂上還有"小屋頂."其實這就是"火車厝"改建的火車頭"氣窗",留下唯一的憑弔。↓
以前林園火車站的候車站類似於此↓(本照片攝於後壁鄉火車站)
林園鄉的鐵路地基仍在.只是鐵軌拆除了橫跨鳳林和溪州路口鴨母王廟口↑
小時從溪州村到林園國小上課走到現在的「鴨母王」廟,如果火車經過就會趕緊伏耳貼在鐵軌上!聽那火車漸行漸遠沙沙的聲音,說那是在聽無線電話,樂不可支!或者拿一截鐵釘擺在鐵軌上,下課後再來找被壓扁的鐵釘回家當陀螺之鐵錐心。
其實更好玩的如今都感到非常危險!如火車頭總會拖來車台,放在溪州村甘蔗裝卸場,下班時也無人看守。小童皆愛玩推空車載台遊戲,人少推一台,人多推連接好幾台,有時推一台撞一台,要是不小心被挾住就血肉模糊,真是危機四伏!
五零年代其時林園鄉的對外交通並不發達,石灰石公路坑坑洞洞, 一兩 部大客運車離離轆轆!兩三台「大切仔」(轎車)、「允龜車」(計程車)崎崎扣扣!還是台糖五分小火車比較平穩。
1963年我就讀小港中學初三,騎腳踏車十三公里路太累!坐公路客車班次少又擠,車資也付不起,貪圖以「蔗農」子弟身份免費搭乘...
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