內惟車站 | 測速照相出沒點
2018年11月21日—位置:高雄市鼓山區構造:地下化車站站體:無地上站體(僅進出口建築)月台:2(岸式x1)註解:小型捷運化通勤站每日平均上下客人數:
地下化內惟車站 (2018/10/24) 進出口全景,右邊是斜坡,左邊建築物下方有階梯。 內惟車站主要地上建築的部份,四周無牆壁,範圍內包括無障礙升降梯與向下階梯。嚴格來說其實只是一座遮棚。 位置:高雄市鼓山區 構造:地下化車站 站體:無地上站體(僅進出口建築) 月台:2(岸式x1) 註解:小型捷運化通勤站 每日平均上下客人數: 2011年~未開業2012年~未開業
2013年~未開業
2014年~未開業 2015年~未開業 2016年~未開業 2017年~未開業 內惟車站站牌,僅有壁掛式,往左營距離相當近。有趣的是英文字體胖瘦還略有不同,品質控管上不夠認真。 內惟車站牆壁上的站名標示2018年10月14日台鐵高雄段切換地下化,在左營~高雄之間約6.6公里的範圍一口氣設置內惟、美術館、鼓山、三塊厝等四座新站,平均距離僅1.32公里,堪稱豪賭般的捷運化規劃。
內惟原本是叫「內圍」,指農業時代的防衛設施,跟宜蘭頭圍的例子類似,日本時代才改為同音字「惟」。據說台鐵曾在1953年設置內惟車站,不久便廢止;但相關資料非常稀少,真實站址亦不明,只能確定1972年的鐵道路線圖便已無此站。如果以現在的相關地理位置來推測,擁有「內惟」地名的夜市、派出所、廟宇及行政區劃內惟里,其實是在目前車站西南邊約1公里處,那當時的車站應該也會比較偏南邊,很可能已落在內惟與美術館兩站的路線中點。而目前內惟車站所在地的行政區劃是鼓山區鼓峰里,旁邊還有前峰里、雄峰里,應該都源自於明鄭時代留下來的衛戍屯墾地名「前鋒」,但後來因為此地亦在壽山最北麓,鋒、峰混用的結果,後來皆寫作「前峰」。有趣的是,現在岡山也有前鋒變成前峰的地名例子。照這樣來看,此站應該命名為「前峰」較貼切;但傳統上這個區域也視為內惟庄的廣義範圍,所以取名內惟倒也不過份;不過若要從內惟車站下車,前往真正的內惟市街中心,那可得走上一段路。
內惟車站現址跟左營站一樣位於翠華路上,平面路線東側則是馬卡道路,取自原居住於高屏地區的平埔族馬卡道族。目前唯一的出入口朝北,大約在美明路、九如四路1990巷的切齊位置,我造訪時尚未打通;但從車站出口指引來看,已經詳細標示通往美明路的方向,所以開放通行應該是遲早的事。不過在貫通之前,往鐵道東側皆必須繞行一大段路...
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