開放紅牌重機上國道?林佳龍:啟動評估 | 測速照相出沒點
以上紅牌重型機車上國道問題爭議許久,對此,交通部長林佳龍昨(28)日表示,自己上任後就用開放的態度...2020/03/2912:05...因此啟動「大型重型機車行駛高速公路與快速公路」的評估檢核專案,邀請專家學者、重機族代表,透過大型重機 ...
交通部長林佳龍(資料照)
徐筠庭 綜合報導 / 台北市
是否要開放500c.c.以上紅牌重型機車上國道問題爭議許久,對此,交通部長林佳龍昨(28)日表示,自己上任後就用開放的態度面對這問題,並啟動「大型重型機車行駛高速公路與快速公路」的評估檢核專案。
重機上國道?林佳龍用這些國家舉例林佳龍昨在臉書說,在台灣,50c.c.以上的機車即稱為重型機車,而250c.c.以上的機車則為大型重型機車。又分為250c.c.~500c.c.的黃牌重型機車,以及550c.c.以上的紅牌重型機車,日本、美國與歐洲國家,多數在一定條件下(如管制速度)開放大型重型機車行駛國道,但也有南韓等國禁止大型重型機車行駛。
林佳龍:社會多數民意憂國道肇事率增林佳龍認為,開不開放紅牌重型機車行駛國道,是一個很具爭議性的課題,而社會已經討論許久卻沒有共識,支持與反對的聲音都很大。他指出,紅牌重機上國道自2011年就已經立法通過,但過去10年來卻毫無進展,瞭解社會多數民意反對紅牌重機上國道,憂心國道的肇事率因此增加,對於機車穿梭於高速行駛的汽車車流中,更是讓許多開車族及機車族的親友擔心害怕。
啟動評估檢核專案 林佳龍:沒有預設立場林佳龍說,從自己就任交通部長開始,就用開放的態度面對這問題,多次接見重機族的代表,前幾天也與哈雷機車的車友團隊見面。「我們都認為,紅牌重機上國道的唯一條件,就是要安全第一,不只重機族要安全,汽車用路人也要安全」。因此啟動「大型重型機車行駛高速公路與快速公路」的評估檢核專案,邀請專家學者、重機族代表,透過大型重機快速公路的影像,及可能行駛國道的車流分析,以交通科學車流行為模式,評估紅牌重機上國道的安全性,並作為未來政策方向的參考。
「紅牌重機是否可以上國道?佳龍沒有預設立場」,他表示,要視評估檢核的結果進一步分析並與社會溝通,也提醒所有重機族,每一次騎上快速公路及一般公路的駕駛行為,包括跟車及超車都可能影響最後評估的結果,請保持好安全距離,...
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