開放大型重型機車從國道三號霧峰交流道進入台74線霧峰匝道及 ... | 測速照相出沒點
2020年1月15日—2020-01-14...霧峰匝道與國道三號之霧峰交流道共線行駛,因其交流道屬於高速公路路段,導致此段總長7.2公里之路程大型重型機車無法行駛。
提議內容或建議事項台74線中彰快速道路(下簡稱為台74線)為大型重型機車可合法行駛之道路,但從大里往霧峰之方向32KM處(大里二匝道)開始,卻因台74線終點霧峰匝道與國道三號之霧峰交流道共線行駛,因其交流道屬於高速公路路段,導致此段總長7.2公里之路程大型重型機車無法行駛。原本行駛台74線只需6分鐘即可到達霧峰之路程需改道行駛省道,花費約一倍以上時間15分鐘才能到達。
台74線大型重型機車要從霧峰匝道開始行駛也是一樣的問題,也因為共線的關係,無法從國道三號霧峰交流道直接前往台74線霧峰匝道行駛,必須繞道至大里由環中東路匝道行駛台74線。從國道三號霧峰交流道路口計算,行駛省道從大里匝道行駛台74線需要多耗時10分鐘和5.7公里的路程才能行駛台74線。
目前知法規規定重機尚未能行駛國道之路段,但國三甲大型重型機車卻可行駛,而霧峰交流道也類似國三甲連結多條道路共線行駛,此共線路段沿路指標標示分明,並無誤闖國道三號之可能,因此開放大型重型機車行駛無可厚非。
已知問題
1.花費不必要之時間
2.無法有效作車輛分流
3.因需要額外增加路程導致浪費燃料及增加廢氣排放
建議事項
1.開放大型重型機車能行駛台74線32KM(大里二匝道)後之路段,並可行駛國道三號霧峰交流道匝道共線,進而能行駛台74線霧峰匝道
2.開放大型重型機車能行駛國道三號霧峰交流道,進而能匯入台74線霧峰匝道行駛台74線
利益與影響1. 節省時間
2. 有效作車輛分流
3. 節省燃油與廢氣排放
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