[新聞] 〈北部〉台一線替代道計畫新豐爭同步闢 | 測速照相出沒點
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作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 〈北部〉台一線替代道計畫 新豐爭同步闢
時間Fri Oct 19 18:48:28 2018
〈北部〉台一線替代道計畫 新豐爭同步闢支線 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1240356 2018-10-19〔記者廖雪茹/新豐報導〕 在經濟部工業局新竹工業區上班的新豐鄉民,每天尖峰時段必須一路忍受壅塞交通和空氣 污染,通過鄉道和台一線才能上班,苦不堪言,質疑縣府規劃的台一線替代道路(新豐-新 竹)計畫,若未同步辦理支線工程,預期未來恐讓台一線新 竹縣府:支線環評明年初辦 縣府工務處木土科長陳盈州表示,現階段確實以主幹道送環評審查中,但通過後,預計明 年初會將整體計畫提報交通部爭取經費,同時辦理兩支線環評審查;大型工程多採取分年 分段執行,如果獲得補助,未來從頭前溪跨橋做起,等接到台一線新豐段時,將爭取兩支 線接續進行。 新豐路窄 全匯台一線天天塞 新竹縣議員羅春蘭表示,新豐鄉道路幾乎都是兩線雙向道,缺乏四線道、外環道等寬敞的 替代道路,在新竹工業區工班的鄉親或是要接送孩子上下學,無論是走建興路、忠信街、 中興路還是康樂路(竹五線,僅後半段拓寬)等,全部匯入台一線新興路,一路交通壅塞 ,耗時耗力,又得忍受空污。 議員:支線沒做新豐段更塞 羅春蘭說,縣府規劃的台一線替代道路計畫,卻只先做主幹道,未同步辦理東、西兩側支 線,預期經由替代道路引入的車流,未來在完工後,將造成台一線新豐段更加塞車。 羅春蘭建議,縣府應積極爭取主幹與支線同步施工,並研議提供交通車等大眾運輸,多管 齊下,以緩解新豐鄉民的塞車窘境。 工務處表示,此計畫起點為新豐鄉台一線六十五K+五○○,終點為台六十八線快速道路武 陵匝道 ,長度約四點四公里;兩支線起點與台一線形成T字路口,東側延伸支線銜接湖口 鄉榮光路進新竹工業區,西側支線銜接新豐鄉德昌街及竹五線。 工業區開交通車 明年初民調 新竹工業區服務中心主任吳璀原表示,預計明年初辦理問卷調查,統計工業區內上班族通 勤方式、搭交通車意願及路線規劃等,提供縣府參考,合作改善交通;縣府交通旅遊處長 李銷桂表示,工業區缺乏轉運站腹地,需要克服,若地方提出具體需求,可研議整體規劃 。 ...[新聞] 竹北台1線替代道路計畫確定C案送環評審 | 測速照相出沒點
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