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台74線快速道路太平至霧峰路段,由於原先未規劃完整上下匝道,導致車輛必須繞遠路,加上大里、太平及東區等區域人口、車流持續成長,現有匝道更不敷使用。台中市政府交通局為此規劃新增六順橋南入匝道、十九甲地區北出匝道、大里溪南地區新增大里霧峰交流道,現正配合中央審查中,預計110年底3處匝道陸續通車後,將可大幅改善屯區地區交通,也讓生活圈道路系統更完善。
交通局長王義川表示,台74全長約37.8公里,是大台中地區中長程交通的重要道路之一,但目前太平及東區目前僅旱溪街一處入口匝道,不敷使用。市府已規劃於大里與東區交界的六順橋以南增設一個南下入口匝道,已完成可行性評估,正由交通部公路總局審查中。
市府也爭取在大里十九甲地區立善橋側增設一座北上出口匝道,為確認跨河橋樑安全性,交通局已依公路總局要求完成水文水理分析報告並提送審查,今年7月17日通過初審。上述兩匝道完工後,將可大幅降低大里、太平地區交通尖峰時段的壅塞情況。
另外,王局長也指出,為完善台中軟體園區的聯外交通,市府同時規劃於大里溪以南地區增設一組南北雙向皆可進出台74的大里霧峰匝道,105年6月20日已獲交通部核定,正由公路總局進行綜合規劃及環差作業,預計110年完工通車。
王局長表示,大里霧峰匝道完工,透過中山路延伸段上下台74,不須再繞行台3線或平面道路,預估平均可縮短2.8公里繞行距離,不僅可分攤台3線約18%車流量,也能減少目前從國道3號大里交流道進出的車潮,大幅提升大里、霧峰地區行車便利性。
王局長說明,台74線快速道路增設匝道計畫,除市府持續推動規劃評估外,立委何欣純、黃國書也積極協助市府向中央爭取。104年4月就與當時的交通部長視察六順橋,評估台74增設匝道的可行性,...
中市府台74太平霧峰段新增3匝道110年底陸續通車 | 測速照相出沒點
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