戰備跑道 | 測速照相出沒點
戰備跑道,是指為避免發生戰爭時,跑道遭毀或被佔據,在公路中,設計可供軍用飛機降落的路段...台1線屏鵝公路.屏東佳冬段(佳冬戰備跑道)-民國100年11月17日中華民國國軍第四次實施戰備道操演,操演代號「長青十二號演習」。
戰備跑道,是指為避免發生戰爭時,跑道遭毀或被佔據,在公路中,設計可供軍用飛機降落的路段。其路面需筆直無彎道,裝有燈光標誌,沒有電桿、路燈、高層建築、跨線橋、天橋之類的障礙物。視所需寬度,路中間通常不設安全島或行道樹,僅設簡易分隔帶,底部插座蓋彈起就是跑道燈。啟用公路跑道時,先將路中間的分隔帶清除,並仔細清掃路面避免異物損害飛機,必要時會畫上跑道標示線。跑道可起降包括戰鬥機、運輸機在內的各型軍用飛機。
中山高速公路(國道一號):跑道均有2400公尺長,一部份在通車前曾進行戰備演習。 桃園中壢~楊梅段(中壢戰備跑道)為中華民國第一條戰備跑道,於民國64年(1975年)正式興建完工啟用,民國67年(1978年)曾由時任中華民國總統蔣經國親臨視察起降測試,首先由中華民國空軍軍官學校第33期龐耀祖教官駕駛T-33教練機降落,之後由教官黃雅淮(空軍官校第35期)與許家仲駕駛F-5戰鬥機降落,民國95年(2006年)正式解除戰備編制。後改建為中山高速公路五股楊梅高架橋之中壢轉接道。 彰化員林段(彰化戰備跑道)-原名為「花壇戰備跑道」,於民國108(2019年)5月更名為「彰化戰備跑道」。 民國96年(2007年)5月15日中華民國國軍第二次實施戰備道操演,操演代號「漢光二十三號演習」。 民國108年(2019年)5月28日國軍第六次實施戰備道操演,操演代號「漢光三十五號演習」。 嘉義民雄段(民雄戰備跑道)-民國103年(2014年)9月16日中華民國國軍第五次實施戰備道操演,操演代號「漢光三十號演習」,中華民國國軍五條戰備跑道至此全數完成起降驗證。 臺南麻豆段(麻豆戰備跑道)-民國100年(2011年)4月12日中華民國國軍第三次實施戰備道操演,操演代號「漢光二十七號演習-麻豆戰備跑道二代戰機起降」。[1] 臺南仁德段(仁德戰備跑道)-民國93年(2004年)7月22日中華民國國軍首次實施戰備道操演,操演代號「漢光二十號演習-仁德操演」。[2] 台1線 屏鵝公路 屏東佳冬段(佳冬戰備跑道)-民國100年11月17日中華民國國軍第四次實施戰備道操演,操演代號「長青十二號演習」。 參考資料[編輯]佳冬戰備道7月驗證起降投下近億刨鋪行車也受惠 | 測速照相出沒點
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屏東縣潮州鎮潮州鎮189線22.68K處
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屏東縣枋寮鄉枋寮鄉185線62.62K處
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屏東縣萬丹鄉萬丹鄉188線16.65K萬順路一段東西雙向
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屏東縣里港鄉里港鄉台22線23.38K處
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屏東縣屏東市屏東市民生東路與安心四橫巷口
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臺東縣太麻里鄉臺9線390.32K(香蘭國小)
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屏東縣車城鄉台26線16.5K車城分駐所前南下
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屏東縣潮州鎮潮州鎮185甲線15.62K處
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屏東縣屏東市台27線59.73K復興南路與公成路南北雙向
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屏東縣南州鄉187乙線南州鄉勝利路段
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南投縣埔里鎮臺21線50.8公里
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屏東縣新園鄉台17線253.5K與學仁路口北上
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屏東縣屏東市台27線62.1K公館外環道南北雙向
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屏東縣獅子鄉台9線草埔國小前
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屏東縣竹田鄉台88線20.6K快速道路北上
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