信義快速道路 | 測速照相出沒點

信義快速道路（簡稱信義快）是一條位於臺灣臺北市東南部山區地帶，用來連接信義區與台北聯絡...根據2005年5月15日新聞，目前行經信義快速道路的公車有：...還稱為北二高台北聯絡道信義支線興建工程的信義快速道路，在進行沿線隧道工程...規畫為大客車和計程車專用車道，也是第1條可供計程車行駛的專用道，承載率或 ...

信義快速道路象山隧道內景

信義快速道路（簡稱信義快）是一條位於臺灣臺北市東南部山區地帶，用來連接信義區與台北聯絡線萬芳交流道，全長3.2公里的快速道路，於2005年5月14日通車。由於其通車前原有的規劃定位，信義快速道路有時又會被稱為臺北聯絡線信義支線，但它並不具有國道支線的定位，法規上屬臺北市的「一般道路」[1][2]。

信義快速道路原名國道三號臺北聯絡線信義支線，原本是以中華民國國道等級的標準來興建的高速公路支線，但因為在實際修築的過程中，負責國道興建的游錫堃內閣並沒有依原計畫提供資源，而是由馬英九市府自行編列預算、由臺北市新建工程處接手負責修築，因此竣工後定位為臺北市管轄之一般道路，名稱為信義快速道路。

沿線是由兩條長隧道與一座高架橋組成，隧道貫穿阻礙臺北盆地東南緣的象山與拇指山，其中北隧道被命名為「象山隧道」，南隧道則稱為「文山隧道」。往信義區方向（東側隧道），文山隧道長度1405公尺，象山隧道長度986公尺；往文山區方向（西側隧道），文山隧道長度1420公尺，象山隧道長度1000公尺。大略來說兩段隧道長度合計2.4公里，佔整條長度3.2公里的快速道路達四分之三，中間因跨越狹窄的山谷因此興建了一座僅有105公尺的高架橋，雖然總長度不長，但穿越地形複雜因此工程難度非常高。

由於原本臺北市東南部與外圍的新北市之間因為山脈阻隔，長久以來之間的交通流量一直都需繞道他處而增加通勤時間，也造成其他地區的交通負荷，因此信義快速道路除了負責信義區與高速公路系統之間的連結外，也具有通勤連絡的機能，包括臺北市的木柵、景美及新北市的深坑、新店等地與臺北市區間的交通流量都大幅改善。因為這條道路的開通，有多家大臺北地區的公車業者都申請了旗下的公車路線變更事宜，以便能配合行走信義快速道路，縮短越區通勤的時間。

由於當初是以國道的標準設計，因此信義快速道路全線皆採雙向各三線道的設計，惟國道速限時速100公里，而信義快速限為時速40至70公里[3]。比較特殊的是三線中的最內側車道原本設計給信義輕軌使用[4]...