新豐人批西濱側車道「如虎口」 | 測速照相出沒點

台61線西濱快速公路，現完成台北八里至桃園大潭工業區的高架路段，大潭至新竹則是平面道路。西濱北工處在7月中旬，開放新屋永安至新豐鳳岡路段側車道（54k+ ...

台61線西濱快速公路新屋永安至新豐鳳岡路段側車道，日前已通車，公路總局和警方呼籲駕駛人遵守最高速限50公里的規定。 （記者廖雪茹攝）

〔記者廖雪茹／新豐報導〕台61線西濱快速公路新屋永安至新豐鳳岡路段側車道，日前通車，新豐鄉民抱怨動線設計不良，不但未便民，反而容易發生事故；公路總局西部濱海公路北工處則說，此側車道為因應未來需求。

台61線西濱快速公路，現完成台北八里至桃園大潭工業區的高架路段，大潭至新竹則是平面道路。西濱北工處在7月中旬，開放新屋永安至新豐鳳岡路段側車道（54k+425~66k+850）的路段。

請繼續往下閱讀...

動線不佳 車輛威脅騎士

新豐鄉鳳坑村住在西濱道路旁的姜姓居民抱怨說，公路總局原訂側車道18日通車，但不到18日就有車輛使用，結果當天就發生擦撞事故。原因是主幹道與側車道同為綠燈，村民騎機車右轉進入村庄時，遭側車道的來車碰撞，輕傷就醫，但車子嚴重受損。

居民還說，側車道時速50公里，但每輛車都像飆車一樣呼嘯而過，讓路旁住戶和往來的機車、腳踏車騎士飽受威脅。另外，通往鳳坑村3鄰的產業道路，人車穿越西濱公路，必須連續通過3個號誌燈，著實險象環生。

立委邱鏡淳、竹縣議長張碧琴、新豐鄉長鄭清漢、縣議員許槍榮、鳳坑村長鄭金來等人，接獲村民陳情，日前邀集相關單位現勘，要求改善。

北工處：超速、號誌先改善

西濱北工處人員說，大潭到新竹路段由於財政困難，加上交通量未達需求規模，所以尚未辦理高架路段。但北工處仍先完成側車道部分，整個結構設計皆符合相關規範，路幅寬約40公尺（其中主線約20公尺，兩側道各9公尺），是為了因應未來需求。雖然居民現階段認為側車道沒有闢建必要，但日後一旦高架快速公路通行，此側車道即發揮作用。

不過對於村民的抱怨，北工處仍將重新檢討，並就超速和號誌燈等問題，會...