新豐人批西濱側車道「如虎口」 | 測速照相出沒點
台61線西濱快速公路,現完成台北八里至桃園大潭工業區的高架路段,大潭至新竹則是平面道路。西濱北工處在7月中旬,開放新屋永安至新豐鳳岡路段側車道(54k+ ...
台61線西濱快速公路新屋永安至新豐鳳岡路段側車道,日前已通車,公路總局和警方呼籲駕駛人遵守最高速限50公里的規定。 (記者廖雪茹攝)
2008/08/01 06:00〔記者廖雪茹/新豐報導〕台61線西濱快速公路新屋永安至新豐鳳岡路段側車道,日前通車,新豐鄉民抱怨動線設計不良,不但未便民,反而容易發生事故;公路總局西部濱海公路北工處則說,此側車道為因應未來需求。
台61線西濱快速公路,現完成台北八里至桃園大潭工業區的高架路段,大潭至新竹則是平面道路。西濱北工處在7月中旬,開放新屋永安至新豐鳳岡路段側車道(54k+425~66k+850)的路段。
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動線不佳 車輛威脅騎士
新豐鄉鳳坑村住在西濱道路旁的姜姓居民抱怨說,公路總局原訂側車道18日通車,但不到18日就有車輛使用,結果當天就發生擦撞事故。原因是主幹道與側車道同為綠燈,村民騎機車右轉進入村庄時,遭側車道的來車碰撞,輕傷就醫,但車子嚴重受損。
居民還說,側車道時速50公里,但每輛車都像飆車一樣呼嘯而過,讓路旁住戶和往來的機車、腳踏車騎士飽受威脅。另外,通往鳳坑村3鄰的產業道路,人車穿越西濱公路,必須連續通過3個號誌燈,著實險象環生。
立委邱鏡淳、竹縣議長張碧琴、新豐鄉長鄭清漢、縣議員許槍榮、鳳坑村長鄭金來等人,接獲村民陳情,日前邀集相關單位現勘,要求改善。
北工處:超速、號誌先改善
西濱北工處人員說,大潭到新竹路段由於財政困難,加上交通量未達需求規模,所以尚未辦理高架路段。但北工處仍先完成側車道部分,整個結構設計皆符合相關規範,路幅寬約40公尺(其中主線約20公尺,兩側道各9公尺),是為了因應未來需求。雖然居民現階段認為側車道沒有闢建必要,但日後一旦高架快速公路通行,此側車道即發揮作用。
不過對於村民的抱怨,北工處仍將重新檢討,並就超速和號誌燈等問題,會...
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