台78線 | 測速照相出沒點

台78線為「東西向快速公路－台西古坑線」，是台灣東西向省道快速公路之一。全線位於雲林縣...另外，全線原先規劃為雙向六車道，其他東西向快速公路僅規劃雙向四車道，並且在道路中央安全島兩旁東行線與西行線各設有一條預留車道。

台78線為「東西向快速公路－台西古坑線」，是台灣東西向省道快速公路之一。全線位於雲林縣境內。

台78線自台西鄉之台61線分出，往東經東勢鄉、元長鄉、土庫鎮、虎尾鎮後與國道一號相交。在斗南交流道後往東北東與國道三號交會。

整條路線在地圖上呈現波浪型，全長42.5公里，為全台12條東西向快速公路中長度最長的路線[1]，也是全台全部快速公路中，第二長的快速公路。

另外，全線原先規劃為雙向六車道，其他東西向快速公路僅規劃雙向四車道，並且在道路中央安全島兩旁東行線與西行線各設有一條預留車道。不過，目前啟用四車道，預留車道待為未來交通流量增大時拓寬之用，於路堤路段則是暫時種植花草成為安全島，高架橋路段已預留六車道。此路同時也是12條快速公路之中三條具有速限100km/hr的快速公路之一。[2]

2002年2月6日，古坑至古坑系統首先通車，其後2003年1月28日斗南至虎尾通車，9月3日東勢至元長通車，12月30日東勢至台西通車。2004年1月12日斗南至古坑以及雲林系統交流道通車，該年年底的12月8日，虎尾至元長通車。2006年4月14日，台西交流道通車(至)，台78線至此全線通車。

2008年，增設的土庫交流道通車，此交流道可聯絡高鐵雲林站。不過，為減緩高鐵雲林段地層下陷速度，交通部公路總局耗資4.3億元在此交流道進行長度267公尺的減重工程，移除原有土堤改建為高架橋，這部分於2015年5月9日完工通車。[3]

高鐵高架橋與臺78線交會處是雲林縣地層下陷最嚴重處

2013年12月10日，斗南交流道新增東向入口與西向出口完工通車。次年8月31日台西交流道立體化工程完工通車(至)通車。