北宜全段實施區間測速可停等「補時」縣界排除路段外 | 測速照相出沒點

2020年9月27日—北宜公路宜蘭路段已完成區間測速設備裝機，實施路段為石牌縣界的56.6公里至68.6公里的頭城端入口處，新北端則計畫從坪林牌樓延伸至縣界， ...

北宜公路宜蘭端將實施「全段」區間測速，範圍從石牌縣界至頭城端入口，石牌停車場被排除在測速路段外，車友不能在此「補時」。（記者張議晨翻攝）

〔記者張議晨／宜蘭報導〕北宜公路宜蘭路段已完成區間測速設備裝機，實施路段為石牌縣界的56.6公里至68.6公里的頭城端入口處，新北端則計畫從坪林牌樓延伸至縣界，縣界停車場被排除在區間測速路段之外，往返新北、宜蘭，車輛離開縣界才開始計算，因此無法在此停等「補時」，未來不論重機、超跑或是大貨車，統統都得遵守時速「慢慢開！」

台9線北宜公路目前由新北市政府率先實施區間測速，執法路段為19公里至23.1公里，目前新北市正將區間測速範圍延伸，實施範圍從坪林牌樓至石牌縣界。

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至於宜蘭端部分，今年縣警局也投入400萬元經費，在北宜56.6公里至68.6公里處，裝設2支測速桿，目前已經完成告示牌、測速桿裝機，預計年底前可以設置完成。

區間測速是以車輛通過2測速桿位的時間，計算平均速率，若速率超過速限，即代表「超速」，過去曾有用路人擔心通過時間短「超速」，在北宜23公里處空地停車「補時」，但宜蘭部分因全段無避車空間，這項「漏洞」將無處可鑽。

舉例來說，宜蘭端區間測速起點，正巧位於石牌縣界停車場出口處，而新北端終點則位於縣界入口，用路人不論往宜蘭、往新北，都是離開停車場才開始計時，因此無法利用這座停車場「補時」，因此未來用路人往返北宜，統統都得遵守時速「慢慢開！」

宜蘭縣警察局表示，區間測速能夠有效實施速度管理，進而降低事故率，北宜公路區間測速設備預計年底全線完工，蘇花改東澳、谷風、觀音3座隧道，也完成區間測速桿裝機。

縣警局指出，經濟部標檢局預計明年元旦公告區間測速的檢定標準，設備須通過檢測後才會上路執法，最快也要明年中才會實施，如超速可處1200元至2.4萬元罰鍰，去年北宜公路宜蘭端有68件事故，實施後預期事故發生率會降低。

此外，為避免用路人駛離區間測速路段後，會加速影響安全，區間測速上路後，在北宜公...