【獨家】苗栗雙鐵轉乘爬上爬下跑百米帶小孩的媽媽氣炸「爛透 ... | 測速照相出沒點

2021年3月15日—台鐵公司為跟高鐵苗栗站近距離銜接運輸旅客，將豐富站北移400公尺，並於2016年啟用，雙鐵之間透過風雨廊道互通，但有一名媽媽在3月8日 ...

台鐵公司為跟高鐵苗栗站近距離銜接運輸旅客，將豐富站北移400公尺，並於2016年啟用，雙鐵之間透過風雨廊道互通，但有一名媽媽在3月8日發文抱怨說，她在高鐵苗栗站下車後，要到台鐵豐富站得爬上爬下，沒有月台天橋，「害我帶著小孩、行李跑百米」，還常搭不上車、爛透了！直呼轉乘這麼落後，苗栗拚啥觀光？

孟姓媽媽在imgur網路相簿網頁PO文抱怨說，長期以來，她每次搭高鐵下車要轉台鐵豐富站都趕不到火車！她不滿說，新竹高鐵站和台鐵六家站有設置「月台聯絡空橋人行通道」，雙鐵之間轉乘「很方便不用上下百米賽跑揮汗如雨」。而苗栗台鐵豐富站要爬上爬下，以百米賽跑方式跑去高鐵苗栗站大廳，再上去手扶梯三層樓高月台等候列車，真的比遊樂園廣告還要「好刺激，累死人」；而行動不便者或是長輩老人家，就更難趕上高鐵班次！

她抱怨，政府、高鐵明明可以「平行達成」天橋設施，為什麼交通部和鐵道相關單位沒有「人本交通」思考呢？而且網友也一再怪罪台鐵和高鐵「排點時刻班次互相衝突」無法「無縫接軌」，真的沒有相關單位、立委關心一下苗栗高鐵站和台鐵轉乘「超長距離」嗎！？

台鐵苗栗站代理站長吳俊德說，站區月台採立體化，票務和出入口在地面，而且現有風雨廊道並無不妥，較少聽到旅客抱怨，而且增設天橋更要考慮經濟效益和實用性。高鐵苗栗站專員侯慧貞說，針對旅客的建議，雙鐵皆定期就雙方時刻表進行溝通協調，高鐵公司將持續蒐集旅客意見後提供台鐵參考。雙鐵強調，已多次協調調整班次，不會發生旅客轉乘搭不上車的問題。