盤旋山城的巨龍-台72後龍汶水快速公路@ 新南極轉運站 | 測速照相出沒點
2021年2月17日—#2△台72起點西望,前方與台1線平交,原本是計畫繼續前行至台61線...台72沿著溪堤至5k,為新港交流道但出口預告均作後龍交流道,鬧了雙胞 ...
苗栗全縣均為高低起伏的丘陵山地地形阻隔造成的諸多限制,也讓苗栗公路幾無三里平台72快速公路通車後,開啟了苗栗中部橫貫的快速路網依著地形起伏,盤旋於後龍溪谷中,宛如巨龍,緣山而逶迄讓顛簸的旅人能夠騎上巨龍的脊上,將漫漫長路化為捷徑
台72快速公路,起於後龍鎮外沿著後龍溪谷而行,經過苗栗市、公館鄉到獅潭鄉汶水村前半段(5k至15k)剛好環著苗栗市界,成為苗栗市的環河快速道路後段(23k至31k)在山區的溪谷中盤旋,遇水築橋,遇山鑿洞從台6線遠眺溪谷對岸的台72線,就像是一尾巨龍般
台72全長28.6公里,於2001年開始分段通車,至2005年全線通車路線除了沿著後龍溪,也順著台6線的線型,可說是台6線的升級版
現在的台72起點「後龍端」位於後龍鎮台1線上,是個平交路口目前定義為台72的臨時起點計畫中,台72將再向西與台61相接但在後龍強力反對下,雖然台72只差幾公里就可以接觸到台61最後政府仍然順從民意,暫時到此為止於是里程的標示上,便出現了「2K,後龍端」的怪異情況在0k至2k未能開通的情況下,台72接台61只能走路[1]小彎多的縣道126[2],還會經過市集使得用路人自然不會將台72列為轉徑的選擇,無形間也讓它的效益打了折扣
#1▲台72起點:2k後龍端
#2▲台72起點西望,前方與台1線平交,原本是計畫繼續前行至台61線
從後龍端出發後,隨即是一座幾近90度的大轉彎這種彎道的幅度在快速公路很罕見為了安全,在起點2K到這座急彎的路段,速限僅有40km過了這座彎道,「快速公路」才真正開始所以台72的快速公路起/終點牌,是設於彎道之後,而非後龍端的路口
所以當您從苗栗那頭西行駛來,看到減速的警告標示,千萬要聽否則可能只有藤原拓海的甩尾技術,才有辦法高速通過這彎道吧
#3▲台72起點的大彎道(西行)#4▲彎道速限僅40km/h,故快速公路起/終點牌須設於彎道後,而非起點路口
過了彎道,順暢地將油門踩到時速的最高點(90km/h)後龍至頭屋間的後龍溪岸,公路網非常熱鬧南岸河堤為台6線公路,北岸則為縣道126與台72從起點東行約1公里,空中掠過一道國道3號的軌跡但台72未與國道3號設置系統交流道原因與國1與台68...
20200822台72線東西向快速公路-後龍汶水線(頭屋一~獅潭端 ... | 測速照相出沒點
公路總局 | 測速照相出沒點
台72線 | 測速照相出沒點
台72線 | 測速照相出沒點
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台72線新東大橋交流道案露曙光| 桃竹苗 | 測速照相出沒點
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銅鑼交流道(台72線) | 測速照相出沒點
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