[問題] 台灣還需要興建的高快速公路 | 測速照相出沒點
之後台灣可能短期內沒有大規模的高快速公路工程了,但國內還是有許多需要開闢的道路....推shter:東側山區快速道路是94年拿掉的06/0709:14.
作者ginsachai (沙裁)
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標題[問題] 台灣還需要興建的高快速公路
時間Thu Jun 6 12:50:26 2019
目前等待國四豐原潭子段、東豐快速、台南北外環快速、國2甲、台61、76完工後短期內台 灣應該只剩下以下高快速公路要興建: 國1甲、國7、高屏二快三條。 但前面兩條又在推動上遙遙無期,不過先列入可能興建的部分。 之後台灣可能短期內沒有大規模的高快速公路工程了,但國內還是有許多需要開闢的道路 ,各位認為全國還有哪幾條需要開闢呢?個人認為以下: 1.國土軸等級 國5東部+南橫 國6埔花(可行性低) 楓港快速公路 2.連計畫都沒有或是已從計畫拿掉: 台中市橫向快速公路 台61台南至高雄 新竹竹北至新竹南北向快速 彰化東側快速 高雄都會快速 台61新竹段 中央高速 3.需要改善或立體化的: 新北環快全線立體化 東西快速公路全面立體化 台中環中路74至烏日IC立體化 台中環河路74兩端交匯處 74甲全線 台北環河快速全線立體化,北端最好接到洲美快速 國四潭子霧峰段復活(將來74霧峰至潭子JCT通車一定不敷使用) 4.政治人物嘴巴講講的: 台2線從62東側端口至頭城 北橫快速 5.上面講到以前曾有全面性計畫的: 台中、高雄都會快速公路系統 6.需要拓寬改善(包括刪掉計畫、提出來目前沒動作)的: 國1大華系統至汐五高架汐止端(這2010年那邊真的有提出報告,包括汐止JCT改善) 國1楊梅頭份 國1台中JCT-埔鹽JCT 國1台南都會高架 國1高雄都會中央分隔島架設高架 國3鶯歌系統至龍潭(以前好像有瞄到過) 台88鳳山段(設計錯誤,應該6線道的) 接著是地方性道路流量高、路幅夠的立體化,有些車流量大的路口交匯立體化避免過多號 誌等待時間。 一些地方性道路立體化也能使車流量不要上與其平行的高快速公路,使遠近分流。 至於交流道設計失敗、省道快速公路沒有銜接國道的我就不談了。 這些蓋一蓋台灣高快速路網就全部完成了吧?雖說有很多是有夢最美建設。 但至少國五全面通車是必要的,因為改善的是整個國土軸的戰略效益,其他大多是地方交 流的改善而已。 鐵路和捷運建設我就...東側山區快速道路 | 測速照相出沒點
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