中正橋@ 李師鄭的部落格:: 痞客邦 | 測速照相出沒點

...尺寬了。台灣光復之初，台北市有四大名橋：中正橋、光復橋....永和區側原有一牌坊，為收費站舊址（1974年開始收費），後因收費員貪汙案爆發而停止收費。

中正橋是台北市現存最老的橋。一般人可能很難想像的是，日本在1937年建成這座橋時，橋寬只有5.2公尺。今天，中正橋歷經四次拓寬，橋面已有24公尺寬了。

台灣光復之初，台北市有四大名橋：中正橋、光復橋、台北大橋和中山橋。除了中正橋外，其他三橋都已拆除，並另建了新橋。

中正橋雖然倖存下來，其實也很勉強。從橋下即可一目瞭然。老橋橋面使用的鋼板梁，與後來拓寬時用的預力I型梁截然不同，橋墩也新舊並立在新店溪中。老橋因不符新的抗震與防洪要求，中正橋原本計畫拆除。幸好因為它勉強留住老橋的結構，就是現仍可從橋下看見的鋼板梁橋面與老橋墩，台北市因而把它列為歷史建築，決定採新舊共存方式，另建新橋。

中正橋舊名川端橋，因日據時期與台北市川端町（今水源快速道路附近）連接而得名，戰後改名為中正橋。中正橋跨越新店溪，連接台北市重慶南路和新北市永和路，是永和與台北市間的重要聯絡通道。

目前中正橋的主橋長400公尺，寬24公尺，高11.8公尺，設有四線快車道、兩線慢車道與兩線人行道。往台北市方向過河面後，慢車道與人行道回到地面重慶南路三段，四線快車道則經高架橋直達和平西路一段路口。永和區側原有一牌坊，為收費站舊址（1974年開始收費），後因收費員貪汙案爆發而停止收費。

最初，台北市和永和（舊稱溪州）之間只能靠擺渡過河，渡船頭在永和路到新店溪邊的盡頭，稱為網尾渡，或稱網溪尾渡或網溪渡。當時永和路是直的，對岸可銜接台北市厦門街。厦門街是當時川端町通往城中區的幹道。

相傳在1923年，台灣畫家楊三郎的父親楊仲佐住在永和，善種菊，日本昭和天皇當時還是裕仁皇太子，因為喜愛菊花而想去永和賞菊，但當時台北到永和只能靠渡船往來，楊仲佐藉機游說太子建橋事宜，太子有感於渡船不便與危險，因而下令設法興建川端橋。

另一種傳說是，地方耆老楊嘯霞倡議，在永和與台北市間建橋。最早建的是木造橋，遇新店溪漲潮時很容易沖毀，連帶影響到下游昭和吊橋（今光復橋）與台北橋（台北大橋）的安危，中和莊助役、游火金因而提議改建成水泥橋。

川端橋在1937年3月通車，當時耗資35萬2千餘日圓，橋長304公尺，寬5.2公尺，設兩線車道。橋下部結構為鋼筋混凝土橋墩，上部則採上承式鋼板梁...