昭和大橋 (新潟市) | 測速照相出沒點

昭和大橋（しょうわおおはし）は、新潟県新潟市中央区の信濃川に架かる新潟県道164号白山停車場女池線の道路橋梁。目次.1概要;2交通量;3歴史;4新潟 ...

昭和大橋（しょうわおおはし）は、新潟県新潟市中央区の信濃川に架かる新潟県道164号白山停車場女池線の道路橋梁。

新潟市の市街地に架かる12径間単純鋼鈑桁橋である。橋長303.9メートル、幅員24.8メートル[1]で、車道は片側2車線の計4車線を有し、車道両端に自転車歩行者道を備える。

信濃川の河口より数えて4番目に位置し、上流側には越後線の鉄道橋と、その上流には千歳大橋が、下流側には八千代橋がそれぞれ架かっている。

桜木ICで降りて、新潟市役所や国道116号の方向にまっすぐ行く際に渡る橋である。

3代目の萬代橋が架橋されて2年後の1931年に初代の木造の橋が架けられたが、当時は「昭和橋」という名前だった。

1950年に木造の2代目昭和橋に架け替えられる。しかし歩道と車道の区別がなかったため、当時は交通事故が多発していた。

1964年の第19回国民体育大会（新潟国体）開催に合わせた道路整備によって架け替えることとなり、1964年5月に現橋梁が竣工し、名称も「昭和大橋」に改められた。

開通から約1か月後の同年6月16日に発生した新潟地震では、揺れがおさまってから2基の橋脚が河底に埋没し[2]埋没していく際に水面が裂け川底が見えたとする目撃談がある[2]。同時に橋脚も傾斜したことから12スパンの桁のうち5スパンが落橋し、取付部も地盤が沈降するなど大きな被害を受けた。原因は液状化現象（側方流動）によるもので、新潟地震の被害の象徴として当時大きく取り上げられた他、落橋防止構造の設置が義務付けられるなど[3]のちの橋梁の耐震技術の向上にも役立てられた。

復旧工事では落橋した5スパンを引き上げて補修した上で再利用し、橋脚を増設するなどの措置が行われ、...