「交通科技執法」～整理BY萌貓妹 | 測速照相出沒點

2021年2月7日—警力有限、違規無窮，近年來為了提高執法效率，各警局紛紛引進「科技執法」，其潮流勢不可擋，而今陸續在各縣市將繼續更新更多科技執法 ...

警力有限、違規無窮，近年來為了提高執法效率，各警局紛紛引進「科技執法」，其潮流勢不可擋，而今陸續在各縣市將繼續更新更多科技執法設備。

交通部今年將擴大補助各縣市進行科技執法，預計六縣市，包含雙北、台中、彰化要設立區間平均速率執法，三縣市申請取締公車停靠區違停，基隆、台北將首度在高架路段設監控設備取締大型車違規行駛，而高雄市更將用科技執法，取締機車未依規定兩段式左轉。

壹、科技執法基本概念

一、定義：利用科技設備運用於交通違規之執法，取代以往以人力為主之交通違規舉發方式，達到全時段或特定時段自動偵測違規態樣，並針對違規行為逕行拍照(攝影)舉證及告發，以利維持交通秩序，保持交通順暢。

二、優勢：

1. 減輕警方執勤負擔。

2. 有效遏止駕駛人僥倖違規心態。

3. 增進交通順暢。

三、爭議：

交通部強調科技執法不是為開罰所設，而是以「遏止違規行為，減少交通事故傷亡」為目的，未來，科技執法也將持續推廣到其他重點地區或領域，以維護民眾用路之安全保障。

四、舉例：

1. 雪山隧道以掃描雷射、無線電波等高科技取締違規變換車道、超速、龜速車及惡意逼車。

２. 高速公路以高解析度監控錄影系統，取締插隊、跨越槽化線、跨越雙白實線等違規。

3. 違規停車自動偵測執法系統

貳、科技執法近期發展

一、區間速率執法(一)什麼是區間平均速率? 為何要以區間平均速率執法?緣起：歷史借鏡

1. 106年2月13日蝶戀花旅行社賞櫻旅行團遊覽車在行經國道5號銜接國道3號系統交流道時，因駕駛疲勞致在彎道未減速而側翻，造成33人死亡。

2. 106年9月11日阿羅哈客運在國道一號北上岡山段發生6死11傷的重大車禍，警方調查事發當時，客運車速達120公里。

3. 近3年國道高速公路超速事故案件亦逐年增加，而近年在山區道路如北宜公路、臺3線，重型機車飆速致死傷事件層出不窮，且嚴重影響當地社區生活安寧。

因此汽機車的超速防制已是當前重要課題，「速度管理」已列為交通部維護道路安...