「交通科技執法」~整理BY萌貓妹 | 測速照相出沒點
2021年2月7日—警力有限、違規無窮,近年來為了提高執法效率,各警局紛紛引進「科技執法」,其潮流勢不可擋,而今陸續在各縣市將繼續更新更多科技執法 ...
警力有限、違規無窮,近年來為了提高執法效率,各警局紛紛引進「科技執法」,其潮流勢不可擋,而今陸續在各縣市將繼續更新更多科技執法設備。
交通部今年將擴大補助各縣市進行科技執法,預計六縣市,包含雙北、台中、彰化要設立區間平均速率執法,三縣市申請取締公車停靠區違停,基隆、台北將首度在高架路段設監控設備取締大型車違規行駛,而高雄市更將用科技執法,取締機車未依規定兩段式左轉。
壹、科技執法基本概念
一、定義:利用科技設備運用於交通違規之執法,取代以往以人力為主之交通違規舉發方式,達到全時段或特定時段自動偵測違規態樣,並針對違規行為逕行拍照(攝影)舉證及告發,以利維持交通秩序,保持交通順暢。
二、優勢:
1. 減輕警方執勤負擔。
2. 有效遏止駕駛人僥倖違規心態。
3. 增進交通順暢。
三、爭議:
交通部強調科技執法不是為開罰所設,而是以「遏止違規行為,減少交通事故傷亡」為目的,未來,科技執法也將持續推廣到其他重點地區或領域,以維護民眾用路之安全保障。
四、舉例:
1. 雪山隧道以掃描雷射、無線電波等高科技取締違規變換車道、超速、龜速車及惡意逼車。
2. 高速公路以高解析度監控錄影系統,取締插隊、跨越槽化線、跨越雙白實線等違規。
3. 違規停車自動偵測執法系統
貳、科技執法近期發展
一、區間速率執法(一)什麼是區間平均速率? 為何要以區間平均速率執法?緣起:歷史借鏡
1. 106年2月13日蝶戀花旅行社賞櫻旅行團遊覽車在行經國道5號銜接國道3號系統交流道時,因駕駛疲勞致在彎道未減速而側翻,造成33人死亡。
2. 106年9月11日阿羅哈客運在國道一號北上岡山段發生6死11傷的重大車禍,警方調查事發當時,客運車速達120公里。
3. 近3年國道高速公路超速事故案件亦逐年增加,而近年在山區道路如北宜公路、臺3線,重型機車飆速致死傷事件層出不窮,且嚴重影響當地社區生活安寧。
因此汽機車的超速防制已是當前重要課題,「速度管理」已列為交通部維護道路安...
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