國道6號埔里～仁愛預定路線探討 | 測速照相出沒點

2017年4月11日—2010年：因為其中一段「能高隧道」要經過廬山地熱區，工程艱鉅且困難，因此埔里～花蓮再度拆成兩段，改為「埔里～霧社」「霧社～花蓮」，該 ...

這幾年南投縣長不管是前任的李朝卿也好，現任的林明溱也好，都在力爭國道6號至少要延伸至霧社的期待，不過網路上對於該計畫路線一直沒有明確的公開，所以也一直沒有相關文章探討，所幸有賴公路邦的板友轉載於google雲端上並且在PTT發表，我才得以引用相關資料來繪製路線圖並且撰寫文章發表。

國道6號的前世今生：

1986年1月：台灣省公路局規劃「埔里～銅門」中橫快速公路，於1990年3月發表此計畫可行性研究。

1991年8月：交通部由起點埔里延伸至草屯與當時尚未興建的國道3號連接。

1996年8月：國道新建工程局完成中橫快速道路第二階段可行性研究，發現該路線要通過梨山斷層、廬山地熱區，有工程上的困難。

1998年1月：行政院把該計畫分成兩段「霧峰～埔里」「埔里～花蓮」，前者已於2009年全線通車，後者至今尚未核定辦理。

2003年7月：行政院核定該公路名稱：國道6號南投段。

2010年：因為其中一段「能高隧道」要經過廬山地熱區，工程艱鉅且困難，因此埔里～花蓮再度拆成兩段，改為「埔里～霧社」「霧社～花蓮」，該年國道新建工程局進行「東延至霧社可行性」評估、選線。

-------------------------------------------------------------------------------------

國道六號東延 花蓮縣議長連署力爭[2]

2017-02-24花蓮首次 任全國議長聯誼會總會長〔記者王錦義／花蓮報導〕全國地方議會議長、副議長聯誼會昨天起一連兩天在花蓮舉行，新任總會長花蓮縣議長賴進坤提案，爭取「國道六號」東延，從南投霧社連接花蓮銅門，賴進坤說，如果真能開闢，未來從南投到花蓮不到一個小時，可實現台灣東西部一日生活圈。 賴進坤接任全國地方議會議長、副議長聯誼會總會長，是花蓮縣議會有史以來第一次，他說，他說，台灣東西部交通建設長期失衡，...