通車還要等七年萬大樹林線好事多磨 | 測速照相出沒點
連結萬華與中永和、土城、樹林的捷運萬大樹林線,歷經十多年規畫,隨著第一期站名確定及動工,通車之日不再遙遙無期,然而這條路線近期屢屢登上新聞版面, ...
連結萬華與中永和、土城、樹林的捷運萬大樹林線,歷經十多年規畫,隨著第一期站名確定及動工,通車之日不再遙遙無期,然而這條路線近期屢屢登上新聞版面,卻是因為爭議頻傳。
撰文:Angela 圖片:《好房網》資料庫
捷運萬大樹林線是新北市三環三線中第二環的重要路線,串聯台北市中正區至新北市永和、中和、土城、樹林區,第一期工程已全面動工,根據新北市政府捷運工程局資料顯示,截至今年二月底,進度已逾30%,預定通車時間為2025年二月,第二期工程財務計畫已由國發會召開審查會議。
第一期串聯雙北精華區
萬大樹林線一、二期全長合計22.8公里,興建預算驚人,第一期約741.78億元,第二期558.81億元,屬於中運量捷運路線,估計第一期單日運輸量可達24.7萬人次。未來,全線有四站可供轉乘,包括中正紀念堂站、中和站、土城站、迴龍站。
第一期起點為捷運中正紀念堂站,向西沿南海路下方經過和平西路,後接西藏路轉萬大路,穿越果菜市場及新店溪後,至保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路,並於金城路北側農業區設置機廠與支線車站莒光站,全長約9.5公里,設有九座地下車站及一座機廠。
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