請求行政院評估台88快速道路東展南延，至恆春半島的必要性 ... | 測速照相出沒點

2020年10月8日—4.車城交流道：聯繫車城、牡丹、恆春等鄉鎮，並與縣道199與鄉道151等形成有效分流，使得進入墾丁地區的遊客，可以分流四重溪、牡丹、海生館 ...

台88快速道路東展南延恆春半島示意圖係根據現有資訊進行分析彙整後，最有利於建置全國路網，實現交通平權的有利建議方案。

根據行政院公共政策網路參與平臺「請求內政部空勤總隊設駐恆春機場」案（2017-07-14回應）（附件連結一）之議題三：快速道路延伸(交通部)回覆內文參採情形所示，認為尚不宜延展台88快速道路至恆春半島，其理由如下：

壹、建置快速道路自恆春地區醫療後送至屏東市或高雄市，距離長達 100公里以上，讓民眾遠距離就醫，與其鉅額公路建設投資，倒宜提升恆春地區醫療院所功能等級，強化醫療資源軟硬體設施，健全醫療就診在地化。

貳、興建快速道路至恆春地區，將使快速車流大量湧入恆春半島，目前恆春地區相關之停車設施尚不能滿足因商業活動及觀光所帶來之停車需求外，亦連帶影響到周邊道路之交通運轉。

參、前瞻基礎建設計畫-軌道建設已將「恆春觀光鐵路計畫」納入改善恆春半島聯外交通，兼提升帶動地方觀光產業。興建快速道路除不符經濟效益外，將與鐵路軌道公共建設產生競合，恐有投資資源浪費之虞。

其中，項次壹，業以編列預算進行部立恒春旅遊醫院軟硬體設施，免除民眾遠距就一的成本與風險，民眾無不感謝萬分。

然而，其中，項次貳，所數與事實違背，恒春半島地區之遊客數項來居高不下，每每遇到假日，便形成壅塞車流（附件連結二、附件連結三），車流非僅來自恒春半島之民眾家用，最大的兩股車流係來自於墾丁地區之遊客與來自台九線進出花東地區之民眾與觀光需求。進而造成台一線南州、枋寮、枋山、楓港等處形成嚴重塞車，唯一出路口受阻，除了影響用路人權益和緊急救護醫療需求外，也嚴重影響旅遊品質和對政府團隊承諾改善交通的信賴（附件連結四）。因此，本提案，台88快速道路東展南延恆春半島，除了可以改善現有交通瓶頸點之外，更可以為民眾提供第二個交通選擇，同時帶動屏東偏鄉與提升我國東、西部交通往返的量能與品質，確實有必要性敬請國發會提請行政院獲交通部進行研擬。

項次叁，「恆春觀光鐵路計畫」雖已拍板定案，然而，一年多來，進度始終掛0，加上前瞻基礎建設計畫-軌道建設預算生異，使得行政院於日前業已提請重新檢討（附件連結五），換句話說，恒春觀光鐵路形同廢止。因此，「興建快速道路除不符經濟效...