40年前的高雄縣鄉道路線對照表 | 測速照相出沒點
2010年2月7日—與59年鄉道路寬規劃的版本比較,民國59年的高雄鄉道多了一些支線,部份路線的里程也小有變動,但是因為變動太過瑣碎便不納入本表之中,增加 ...
各縣市鄉道系統繁浩,路線錯綜複雜,時有令人入五里迷霧之感。研究鄉道演變史更是難上加難,在圖資缺少的情況下,只能以公報中刊載的里程樁號推敲,幸虧現在還有許多線上計算里程的工具,讓不少早期的路線得以一一現身。以下為取自公報資訊網之民國五十年高雄鄉道列表(民國五十五年公佈,應為現在能找到的最早一期),雖說比上一版本(民59年)多了不少確定的路線,但仍是有少數無法推敲或因都市重劃而消失的道路,期待未來能夠一一找出真相。與59年鄉道路寬規劃的版本比較,民國59年的高雄鄉道多了一些支線,部份路線的里程也小有變動,但是因為變動太過瑣碎便不納入本表之中,增加部份將附註在表末。
左欄部份為民國50年鄉道列表,右欄為今日鄉道列表。兩邊表格底色相同者代表大部分路線相同,註記「路線不明」者代表目前我尚無能力推敲。
相關連結 臺灣省政府公報網際網路查詢系統行政院公報資訊網[1][2]
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附註 五十九年新增支線如下:高19-1線|下寮—後鄉 0.930高36-1線|燕巢—西燕 0.442高61-1線|大華—澄清湖 0.375高91-1線|旗尾—南寮 2.200高95-1線|吉祥—吉羊 1.567
以下就各地區鄉道繪製路線圖,並作簡短說明。(紅色路線代表不確定)
一、茄萣、湖內、路竹地區
高1線:當初的高1線終點只到崎正橋西端,也是本地區的唯一連外道路,符合崎漏有如孤島這樣的敘述。 高7線:高7線起訖點的里程樁號是181線的5+604~7+215,這中間長度就有1.611公里。而本線里程為1.486,竟然比兩端還要短,加上高7線在這個地區可能是往一旁的聚落內走,里程只會比1.611還要長,因此無法根據這一份資料推測出本線路線。 高8線與高17線:此二線在一甲地區交纏,根據兩線共線樁號推測出共線位置在一甲的大社路(高8線10+185~10+314//高17線0+510~0+639),也就是 仁愛路與大同路中間夾的這一段。因此高8線與高8-1線沒有相連。高8線:大仁路-一甲路-大社路。高17線:仁愛路-大社路-大同路。 鴨母寮:地圖上標示鴨母寮的位置為路竹車站南側的平交道,實際聚落比較南邊。 縣道181:縣道181起點位於175線21k+8...
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