高雄市公告廢止縣道及鄉道 | 測速照相出沒點
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高雄市的縣道和鄉道終於在2014年10月1日公告廢止,改為市道和區道,雖然編號的樣子是不會什麼變動,但也意味著很多的路線調整以及里程異動。今天早上從PTT看到這消息後,就一直惦記在心裡,回來就馬上整理了一下資料(為什麼做這種事情會這麼有衝勁呢?),才發現代誌不是憨人想的那麼簡單,除了一些里程異動讓人摸不清頭緒,我到現在還不知道這些異動是怎麼產生的,且讓我們看下去(後續拿到了官方的路線圖,才發現有些路線真的是很弔詭)。首先,公告的資料在此[1],但依照交通部公告過一陣子會消失的慣例,我把資料先備份到雲端硬碟[2],有興趣的可以先點閱。接著是原本整理的演變表格,花了一些時間初步調整版面,可以到這裡[3]看一下,會比單純看公告清楚一些。
以下先就一些改線及觀察到的重點條列如下:
高4-1線居然還留存。這條是台1舊線二層橋留下來的闌尾路線,南端根本沒有路了,不知道為什麼還要編這一條區道?有找到路線的拜託跟我說一下。 高30線[4]改為梓官到橋頭,終點落在楠梓路與創新路口,剛好是楠梓、橋頭區界。(那為什麼終點是橋頭?) 高30-1線[5]里程減少1.1公里,全程仍是走鬼打牆的橋新環路,終點砍到橋新六路口。 高36-1線起點誤植為「五甲林」。 高39-1線[6]改為高146線。 高50線往北延長至翠屏岩(但未與市道186甲交叉),話說我真的曾經在現在的終點看過終點小牌,那時候被圍籬圍起來,但後來去看就已經消失了。 高52線未如宣傳的改道義大二路,終點仍是前保厝,但實際上後半段到公館未右轉,而改直行接市186甲線。 高53線突然被砍了0.4公里,這樣路線只能到榮總後面,並未如舊終點牌設置在後港巷/榮總路口,而是在小廟前就終止。 高55線仍然沒有延伸進原高雄市內。 高69線路線相對調整,起點往南移到澄清/光復路二段口(市183乙終點也往南移到此路口),南段也有局部改線,並延長到市188線止。如此路...
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