國道1號五楊拓寬工程 | 測速照相出沒點

五股至楊梅拓寬工程路線，沿國道1號兩側布設，北銜汐五高架、南止於楊梅收費站...五楊拓寬工程完工開放通車後，有效改善國道1號五股楊梅路段交通經常壅塞 ...

國道1號五楊拓寬工程

突破五楊瓶頸 創造速捷通暢

       北部地區國道1號連接了臺灣政經中心（臺北）與科技中心（新竹），不僅串連沿線科技產業聚落，聯結桃園國際機場，是我國經濟命脈之所在，也是臺灣與國際間之出入門戶。但近年來，桃園地區重大開發建設計畫及交通建設陸續進行，吸引大量人口就業及居住，而國道1號行經桃園、內壢、中壢、平鎮、楊梅等精華地區，在短程交通大量利用之下，造成五股至楊梅段間經常壅塞甚至回堵，國道服務水準下降，因此為因應實際運輸之需求，並改善桃園地區原有國道交通容量不足的問題。

       鑑此，交通部國道高速公路局於93年7月完成前期評估，提出五楊段應拓寬改善之建議，續於97年8月完成「國道1號五股至楊梅段拓寬工程可行性研究」，環境影響說明書經環保署環評審查委員會審議「有條件通過」，可行性研究報告奉行政院原則同意後，本工程建設計畫於98年2月3日奉行政院核復原則同意加速推動，由交通部臺灣區國道新建工程局接辦，並於民國98年10月28日正式動工，民國102年4月20日完工通車。

       五股至楊梅拓寬工程路線，沿國道1號兩側布設，北銜汐五高架、南止於楊梅收費站北端，全長約40公里（國道1號里程約31公里至71公里），其中路堤路塹段長約6.3公里，橋梁段長約33.7公里。其中，泰山轉接道至中壢轉接道間，採雙向各3車道拓寬，同時增加高乘載專用車道；其餘路段則採雙向各2車道拓寬。此外，設置西向匝道銜接國道2號，服務往來桃園機場車流，並於泰山、中壢戰備道路段設置轉接道，提供國道1號與拓寬段間之車流轉換，同時改善國道1號桃園交流道，設置集散道路銜接中正路，以分散車流。

       在用地取得方面，以往均完成初步設計、路線核定才開始進行，但為加速啟動、爭取時效，五楊段拓寬計畫自民國98年2月核定後，便依據工程規劃成果設定之路權，開始辦理界樁測設、地籍分割...