淡北道路計畫牛步工程會:不能讓車流全灌進北市 | 測速照相出沒點
淡北道路長期卡關,交通部評估報告近期出爐,指淡北道路仍是最佳方案。對此,工程會主委吳澤成今表示,為了不讓車流全部灌進台北市,歷經幾個月的評估,希望能修正原先設計,將淡北道路能接上關渡大橋,以讓要往新北的車輛避免進入台北市。
為解決淡水交通惡夢,新北市自25年前就開始規畫新增淡北道路,全長約5.45公里,範圍跨及新北市與台北市,北起淡水區台2線淡金路與坪頂路口,南接北投區關渡的大度路高架跨越立德路。該方案在去年通過二階段環評,雙北市府也完全取得用地,評估整體工程建設經費約63.05億元,新北市府向中央提出公共建設計畫報告,爭取行政院30億元補助。
儘管雙北市府樂見其成,但後來傳出有立委串連北市里長反對新北車輛湧入北市,因而出面喊話反對,也讓計畫再度喊卡。
對此,工程會主委吳澤成日前提出「拓寬台2線取代新建淡北道路」構想,由交通部針對台2線的拓寬、高架及淡北道路等多項方案再次重新評估。該報告於日前出爐,認定淡北道路仍是能夠解決台2線壅塞的最佳方案。
對此,國民黨立委洪孟楷今在立法院質詢吳澤成時,就直接詢問既然交通部的報告都已認定淡北道路是最佳方案,工程會接下來將如何推動計畫?對此,吳澤成語帶保留地說,依照他看到交通部給新北市政府的公文來看,目前的評估是朝向「怎樣讓車輛不要全部進入台北市」、「怎樣讓一部分車輛流到新北市」。
洪孟楷追問,難道報告的結論不就是希望能興建淡北道路?吳澤成不置可否地說,原來淡北道路的計畫是直接接上大度路,但評估發現車流將全部灌進台北市;因此,經過2、3個月的評估,認為應該要分流,也就是原來要往新北的車輛,不一定要到台北市,而是走關渡大橋就可前往,因此希望修正後的淡北道路可以接上關渡大橋。
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