舊蘇花防飆車和中、和仁實施區間測速限40公里 | 測速照相出沒點
蘇花改自通車後,提升宜蘭往返花蓮2縣交通便利性,但有部分駕駛選擇行走舊蘇花,因車少搶...避免再傳超速意外,在和中至和仁的台9丁線59.5到64.02公里處,設置區間測速設備,區段內全線速限40公里,目前試運轉中。...2021/02/2213:00.
舊蘇花公路和中至和仁段的台9丁線59.5到64.02公里處,警方設置南北區間測速設備,區段內全線速限40公里,目前試運轉中。 (記者王峻祺攝)
2021/02/22 13:00[記者王峻祺/花蓮報導]蘇花改自通車後,提升宜蘭往返花蓮2縣交通便利性,但有部分駕駛選擇行走舊蘇花,因車少搶快,飆車行徑嚇壞部落居民,去年迄今共造成2起死亡車禍、多起事故,花蓮警方避免再傳超速意外,在和中至和仁的台9丁線59.5到64.02公里處,設置區間測速設備,區段內全線速限40公里,目前試運轉中。
蘇花路廊頻傳超速及超車意外,針對舊蘇花公路台9丁線花蓮境內,去年就接續發生2起死亡車禍,重機騎士疑似車速過快,撞上小貨車後車身起火燃燒,當場被燒成焦屍;另有騎士遇到男童從路邊竄出,剎車不及撞上,男童送醫不治。
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當地居民強烈要求加強相關單位提高執法強度,花蓮縣警局交通隊經評估,已在鄰近部落南北2端設置「前有部落行人通行、請減速慢行」警告牌,台9丁線59.5到64.02公里處的和中至和仁間,則設置區間測速,區段內全線限速40公里,目前試運轉中,待中央標檢局檢測通過後就會正式上路。
花蓮縣警局交通隊副隊長陳信成說,雖然目前舊蘇花的區間測速設備尚未啟用,但顯目告示牌也起了有效嚇阻作用,設立科技執法設備是為降低快車車禍,但也怕行駛車輛急煞後車閃避不及,容易造成追撞意外,提醒民眾行駛山路務必提高警覺。
另外,蘇花改中仁隧道、仁水隧道南下北上車道,也分別設置4支測速照相,其中中仁隧道限速70公里,去年南下車道共開罰412件超速,目前所有裝置送檢,待維護後將會盡速重啟。
由於有民眾發現,蘇花路廊靠近清水斷崖處,疑似架設新測速照相設備。對此,警方解釋,外觀如「ㄇ字型」的設備,是公路總局設置的車流管理系統,並非取締超速使用。
蘇花路廊除因超速易釀事故外,另一原因也多為駕駛在行經彎道時,跨越雙黃線超車導致車禍頻傳,公路總局已在12處設置取締系統。台9線116.2公里、121.7公里及台9丁線44.2公里等易肇事路段...
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