【圖表】蘇花改全線通車一年多了,車禍情形有改善嗎?從實際 ... | 測速照相出沒點
2021年4月12日—蘇花改至今開通已一年多,蘇花公路的車禍事故發生的數量是否有改善嗎?...標籤:蘇花改,蘇花公路,舊蘇花公路,台九線,新台九線,台九丁,車禍,機車...好消息是交通部公路總局宣布,從2021年1月19日起,將開放蘇花改「南澳到...強制兩段式左轉、區間測速、車種分流⋯⋯·施工9年的「蘇花改」通車,這 ...
蘇花改已經在2020年初全面開通,除了可以減少通行時間外,預計也可以讓用路人多一條更安全的道路可以選擇,而蘇花改至今開通已一年多,蘇花公路的車禍事故發生的數量是否有改善嗎?讓我們分別用2019年及2020年(開通前後)的車禍統計資料來一探究竟。
台九線蘇花公路山區路段改善計畫從2011年起分3階段開始動工,其中「蘇澳到東澳段」於2018年先部分開通,而「南澳到和平段」及「和中到大清水段」則是在2020年開放通車。
下圖分別是蘇花公路改善計畫的三段路線。
由於警政署自2018年才開始提供有人傷亡的車禍案件經緯度資料,所以無法對2018年先行通車的「蘇澳到東澳段」開放前後情形加以比較。而僅有財物損失的車禍案件(A3交通事故資料),由於警政署目前僅提供即時資料,並無歷史資料可以查詢,所以此類資料,本文不會列入討論,本文只會討論「南澳到和平段」及「和中到大清水段」2019年及2020年有人傷亡的車禍資料。
下圖是蘇花公路「南澳到和平段」及「和中到大清水段」全線開通前後的車禍案件數比較,粉紅色代表發生在舊蘇花路段的車禍案件數量,橘色則代表發生在蘇花改路段的車禍案件數量。
從圖中可以看出,舊蘇花路段的車禍案件數從原本的58件下降到了30件,數字上確實可以看出,蘇花改開通後大幅減少了舊蘇花路段的車禍案件數,但蘇花改路段的車禍案件數也新增了18件,整體開通前後的車禍案件數下降了10件。
而這些車禍案件多集中在舊蘇花及蘇花改的哪些路段呢?蘇花改開通後哪些路段的的車禍情形改善最多呢?
我們找出發生在「南澳到和平段」及「和中到大清水段」的車禍案件,並透過熱點分析來回答這兩項問題。
下圖是「南澳到和平段」2019年(蘇花改開通前)在舊蘇花的車禍發生熱點圖,在舊蘇花路段上,越接近深紅色代表該路段越常發生車禍。
從上圖中我們可以發現,在蘇花改開通前,「南澳到和平段」的舊蘇花上,可能因山路較崎嶇的關係,沿路都有車禍發生的跡象,但在蘇花觀音石附近的紅色最深,代表發生在該處的車禍事故較為密集。
而下圖是「南澳到和平段」在蘇花改開通後的車禍發生熱點圖。
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