固定照相雷達測速原理 | 測速照相出沒點
Kuband杜卜勒測速照相,規格照相方與前一系統同,為國內高速公路及一般高架快速道路所採,全省佈置已達上近百台,但目前國道幾乎全線停止使用,除特定路段 ...
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固定照相雷達測速原理
固定桿照相雷達測速,內有導波管發射雷達波,以仰角方式發射,雷達反射波與其發射角度呈逆向,換言之水平折射波會變得比較弱,故當將固定桿移置當流動照相,反射波會變得比較強,雷達偵測器接收距離會變得比較遠,新K頻固定桿頻波短,荷K為上下振輻波,而德K為水平波,折射面若窄則接收效果會變差。
K雷達測速固定桿
K band 杜卜勒測速照相,有加裝閃光燈可在夜晚執行工作,且不受天候影響,與一般流動測速照相系統同,雷達偵測速度在 20 Km~ 350Km ,目前 Ku/K band 固定測速雷達,為國內高速公路及一般高架快速道路所採,全省佈置已達上近百台,目前國道幾乎全線停止使用,除特定路段有重新啟動外,幾乎全部停擺了,高架橋上有時會開機,千萬不要以全部真的都停擺了喔。
Ku雷達測速固定桿
Ku band 杜卜勒測速照相,規格照相方與前一系統同,為國內高速公路及一般高架快速道路所採,全省佈置已達上近百台,但目前國道幾乎全線停止使用,除特定路段有重新啟動外,幾乎全部停擺了,高架橋上有時會開機,以台北市為例,目前僅有市高架及環河南路段經常開機以外,有很多人會把新K桿當作Ku固定桿,因為光從外表上是看不出來的。
K雷達測速固定桿
TraffiPax Speedophot K band ...
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