固定照相雷達測速原理 | 測速照相出沒點

Kuband杜卜勒測速照相，規格照相方與前一系統同，為國內高速公路及一般高架快速道路所採，全省佈置已達上近百台，但目前國道幾乎全線停止使用，除特定路段 ...

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固定照相雷達測速原理

固定桿照相雷達測速，內有導波管發射雷達波，以仰角方式發射，雷達反射波與其發射角度呈逆向，換言之水平折射波會變得比較弱，故當將固定桿移置當流動照相，反射波會變得比較強，雷達偵測器接收距離會變得比較遠，新K頻固定桿頻波短，荷K為上下振輻波，而德K為水平波，折射面若窄則接收效果會變差。

K雷達測速固定桿

K band 杜卜勒測速照相，有加裝閃光燈可在夜晚執行工作，且不受天候影響，與一般流動測速照相系統同，雷達偵測速度在 20 Km~ 350Km ，目前 Ku/K band 固定測速雷達，為國內高速公路及一般高架快速道路所採，全省佈置已達上近百台，目前國道幾乎全線停止使用，除特定路段有重新啟動外，幾乎全部停擺了，高架橋上有時會開機，千萬不要以全部真的都停擺了喔。

Ku雷達測速固定桿

Ku band 杜卜勒測速照相，規格照相方與前一系統同，為國內高速公路及一般高架快速道路所採，全省佈置已達上近百台，但目前國道幾乎全線停止使用，除特定路段有重新啟動外，幾乎全部停擺了，高架橋上有時會開機，以台北市為例，目前僅有市高架及環河南路段經常開機以外，有很多人會把新K桿當作Ku固定桿，因為光從外表上是看不出來的。

K雷達測速固定桿

TraffiPax Speedophot K band ...